蒋涛在施工现场进行安全把关 （周习嫦 摄）

　　蒋涛 口述 胡小东 钟雅婕 整理
　　“安全就是生命线”，这是我写在工作本扉页上的座右铭，用来时刻警醒自己——安全工作必须做到万无一失。
　　芜湖工务段管辖宁芜、芜铜等7条普速铁路和合福、宁安等4条高速铁路，营业里程达1433.276公里，点多线长，安全管理任务重、压力大。身为安全科科长，要想统筹好全段安全生产工作，就必须时时刻刻把安全作为生命线来抓。
　　有人说开会就是个“虚活”，对我而言，及时召开安全会议是守住安全底线必不可少的环节。每日碰头会、每周科室交流会、月初风险研判会和月底安全例会都是我节点性掌握、过程性把控段生产安全工作的关键。能够从源头避免隐患风险是开展安全工作最理想的状态，我坚持把好方案编制审核关，每月平衡施工监控计划，深入现场做好大机捣固、基床处理、换轨换枕等施工监督，只有做到身体力行，才能确保安全持续“在线”。
　　组建一支务实敬业、素质过硬的安全监督员队伍，是我抓好邻近营业线施工安全的最大底气。
　　“皖赣线K90+400处发现轨枕空吊险情！”2022年6月的一个夜晚，接到段安全监督员丁静平的电话后，我立刻赶到现场检查指挥抢险工作。经勘察发现在该处有连续4根轨枕空吊，存在极大的行车安全风险。好在当时丁静平临危不乱，及时拦停列车，杜绝了一起可能发生的行车安全事故。
　　“只有一个‘丁静平’是不够的！”在年初段营业线施工安全培训上，我提醒全段安全监督员，隐患不一定会导致事故发生，但事故一定是隐患在某种条件下演变而来的，不能抱有侥幸心理，要让警钟长鸣。
　　将劳动安全风险降到最低，一直是我段安全工作的重点。随着线路养护工作机械化不断深入，施工现场挖机、吊机、轨道车等机械设备使用频繁，加上行车密度大、登高作业多，劳动安全风险日益突出。
　　针对这个问题，我带队开展“夜查暗访”工作，三个月的时间里，我走遍了管内168处施工地点，重点关注高空作业安全绳、安全帽佩戴和现场作业执标情况。我将科室直管的安全监督工区划分成4个监督片区，利用技防手段对各施工点实施动态监控，建立施工一处一档，合理运用禁止性条款、负面积分等管控手段，约束施工单位作业行为，大大降低了人为因素造成的劳动安全风险。
　　安全源于警惕，事故出于麻痹。过去我不断加强安全工作，取得了一些成绩，但面对昌景黄、池黄等新线即将建成开通，面对既有线设备维护工作量日益增大，我段安全生产面临形势依旧严峻。我要时刻保持谨慎、严于律己，杜绝安全事故发生，用实际行动守住安全，守好生命线。