通讯员 陈卓然 刘民传
　　新老职工更替频繁、新线路陆续接管、新设备接连上马……面对日益凸显的职工实作技能、应急处置的培训需求与实训场地不匹配之间的矛盾，合肥电务段着眼现场需求，统筹实训基地规划，在实训资源规划、建设、使用上下功夫，打造职工技能“充电站”，为增强职工教育培训的针对性有效性提供有力保障。
　　配置网格化实训矩阵
　　电务专业有着点多、线长、小站多的特点。北至王楼、南至黄梅、西至麻城、东至全椒，分布着合肥电务段管辖内的141个班组。为方便职工进行技术业务学习，该段在实训基地资源配置上下足功夫，着力打造覆盖全段、功能完备的实训场地。
　　“以往要想让职工上手操作，只能到合肥东职工实训基地，经常是培训一天，半天都在路上。”该段涡阳车间分管职工教育的工程师吕彦珍介绍，“职工平时实战练兵机会少、往返实训基地用时长、专业性不强等问题比较突出。”
　　该段以“1+5+N”的建设思路，因地制宜，按地区优化配置实训资源。通过内部挖潜、开发软件等措施，对合肥东职工实训基地升级改造，满足多工种实训需求，打造成职工培训的“大本营”；通过工程改造、设备利旧，先后建成合肥南、淮南、安庆、阜阳、阜阳西等5处地区练功场；针对不同线别、设备类型特点，自主研制小型练功台配置到56个偏远班组，逐步形成了网格化实训矩阵。
　  构建专业化培训平台
　　“绿黄灯注意运行、黄灯减速……”走进合肥电务段合肥东职工实训基地车载设备实训间，一个搭载整套电务车载设备的司机驾驶室映入眼帘。在这里，可以模拟列车运行途中设备运用场景，开展实景化培训演练，为提升职工应急处置水平提供了“练兵”平台。
　　为打造“专业化”实训平台，该段在合肥东职工实训基地着重建设CTC、列控、车载LKJ等实训系统，实现传统信号“三大件”向专业化设备拓展。针对动车ATP、转辙机检修等小工种培训难问题，他们充分挖潜现有装备和备用器材，在专业车间搭建实训平台，促进日常作业与实战练功有效融合。
　　该段针对大号码道岔、复交道岔工电联整要求高、整治难等现状，将不同型号道岔病害案例编入道岔联整实训方案，制作12个教学短视频。同时，他们组织道岔工班人员现场教学，帮助职工熟练掌握联整方法，去年全段47组大号码道岔未发生一起故障；新增电子设备培训项目，设置工控机组装、数据配置等内容，分批组织电子维护人员集中培训，成效明显，该段在集团公司2022年电子设备维护竞赛中荣获团体第一名。此外，针对新线接管、高铁隐患专项整治等无法进行现场操作训练的难题，他们通过计算机仿真软件，为联锁人员实训、软件升级验证等提供便利。
　　打造规范化管理模式
　　合肥电务段强化实训场地管理，积极推行“计划+状态”培训模式，开展精准培训，最大程度激发实训场地效能。
　　该段优选技术骨干担任兼职师资，承担培训项目授课和实作指导任务；发挥车间培训工作主体责任，组织车间技教员每月跟班辅导2次，每季带队开展实作培训1次。他们还完善配套激励机制，在月度抽考、星级评定中加大实作比重，将实作培训质量、实训场地运用与车间职教工作排名、车间月度考评、班组等级连挂考核，促进各级管理人员主动作为。
　　“每年春运前后，电务的天窗数量减少，我们就充分利用这个‘空档期’，加大职工实训培训频次。”该段职工教育科工程师温治祥介绍。他们注重兼顾生产忙闲，最大限度减少职工技能培训班对生产的干扰。同时，为了避免实训教育平台扎堆使用、资源浪费等现象，该段推进分层培训计划，统筹用好各地区、各层级实训场地。该段合肥东职工实训基地主要开展新职工、技术骨干、年度轮训等重点培训；地区练功场由车间组织作业标准化和故障演练；小型练功台由班组根据段制定的实训清单，开展每月一练。
　　怎么样才能精准补强职工技能薄弱点？该段分析职工能力状态，以安全为导向，针对现场惯性故障频发、应急处置时间长等问题，将素质短板人员集中到实训基地进行能力补强，并定期跟踪指导。他们还以任务为导向，组织开展专项培训，去年研发联动道岔联锁试验装置，并在实训基地组织培训演练，高质量完成管内1475组双动道岔隐患排查任务。同时，他们以青工成长为导向，分阶段制定青工实训大纲，将入职五年内青工分批组织到实训基地“回炉锻造”，提升青工技能水平；对好苗子加强培养，组织小班化集训提升技能，近三年3人获得全路、7人获得集团公司技术能手称号。