葛飞 朱士虎/文 周宇翔 陈志伟/摄
　　动车组检修库内生产正忙，倪永红和同事正聚精会神地为动车组车轴做“B超”检查。倪永红是南京动车段无损检测专家，日常负责动车组转向架轴承的探伤工作。动车组轮对轴承是空心轴，需要使用无损检测技术在不破坏它表面和内部结构的基础上，利用超声波对车轴质量进行检测，就像医生利用B超为患者检查身体。
　　作为江苏省巾帼建功标兵、集团公司“三八”红旗手，倪永红即将退休，离开她热爱的工作岗位。
　　1992年12月，倪永红参加工作，先后在南京东车辆段、上海动车段、南京动车段担任探伤工。1993年6月，工作不久的倪永红到北京学习动车组探伤工艺。回到单位后，她继续深入学习掌握探伤标准、工艺规程，对磁粉、超声波等探伤理论与操作技能游刃有余。2010年8月，南京动车运用所成立，37岁的倪永红在单位探伤人才紧缺的时刻，主动请缨。面对实心车轴到空心车轴的转变，她从零开始学习，经过不懈努力成长为探伤组的技术骨干。
　　目前，倪永红已经在探伤工岗位上奋战整整31个年头，成了一位名副其实的“老探伤”。因为人和蔼可亲，周围的年轻人都亲切称她为“红姐”。
　　倪永红始终坚守一线，履行好自己的工作职责，做到了职业生涯30年“零事故”。
　　倪永红总是对年轻人说：“经过我们探伤的车轴没有问题，让广大旅客坐在动车上都安安全全的，那就是我们的成就感。我们做这项工作的第一步，就是要养成‘第一次’和‘每一次’都符合标准的良好工作习惯，确保探伤质量，保证动车组运行安全。”
　　三十一年如一日的坚守，为倪永红赢得多项荣誉，也积累了丰富的经验。她总结自己工作经历，打造高铁“神探”党内品牌，自创“校、条、检、察、比、验”永红六字探伤法、12步永红设备点检法，并将这些宝贵经验毫无保留地传授给探伤组的年轻人。
　　“就要退休了，还真是有点舍不得，希望小伙伴们认真学习作业指导书，严格按标作业，不断查找工作中的不足，发扬钉钉子精神，不断学习新技术，为动车事业的发展作出贡献。”
　　铁轨不相信柔情，倪永红以安全为使命，不放过一丝一毫可能的疏漏，为动车组的安全平稳行驶保驾护航，无怨无悔。