朱扬/图
　　史岩
　　南京下关没了。
　　下关并入鼓楼，那是2013年3月，距今已整整10年了。
　　一直怀念下关，不仅仅是因为我生在下关长在下关，读书工作结婚成家都在下关，与下关有着割舍不断的情怀。更因为，百年下关的曾经辉煌和下关百年的沧桑巨变，永远无法从记忆中抹去。
　　南京开埠在下关。
　　不夸张地说，没有下关就没有南京。
　　在交通极不发达的旧时代，水路是最主要的运输方式。下关紧邻长江，人流物流通过长江或逆水而上或顺水而下，源源不断从下关码头上岸，下关长江沿岸一带成为最热闹繁华的地区，于是，一个叫“大马路”的地方应运而生。
　　清光绪二十一年（1895年），时任两江总督的张之洞下令修建大马路。清光绪三十三年（1907年）拓宽，形成了长616米、宽11米的宽阔大道。大马路西起泰丰（日清）码头，东沿惠民河由西向南至惠民桥，南接商埠局（今商埠街），是当年洋务运动的产物。
　　清光绪二十五年，金陵关宣布对外开放，标志着南京正式对外开放，金陵关关址就设在大马路上。南京开埠前，下关只有一座招商局码头供轮船停靠，清光绪二十六年后，英、美、日、德等国商人先后在下关建造码头，从事长江航运，外轮大量驶入下关港口。外轮不仅由下关驶往各通商口岸，也开往非通商口岸。
　　除此之外，清光绪年间和民国时期，大马路上以及长江沿岸2.5公里范围内，欧美等经济较为发达的国家，纷纷建洋行、建教堂、建工厂、建银行、建邮政大楼，开办商业贸易。人财物的广泛流动推动了社会的发展进步。南京开埠和宁沪铁路通车，更加促进了下关商业和贸易的繁荣，到了民国八年（1919年），下关“已有烟户万余家，商户数千户”。
　　此后，二马路、三马路街市相继形成银楼、钱庄、钟表店、戏院、旅馆等商号密集的闹市，并有了“南有夫子庙，北有大马路”之说。长江各大码头的兴建运营和大马路金融、行政、机关、商业的兴旺繁荣，带动了整个下关的经济发展、思想进步。这种发展和进步，自北向南延伸至整个金陵城，促进了南京社会进步经济繁荣，从这个意义上说，近代以来南京的发展进步，下关功不可没，甚至可以说，下关为南京的发展起到了重要作用。
　　下关的历史是厚重的，下关的故事是精彩的，下关的思想和文化更是宽广和包容的。在南京，下关曾经的地位也是无法替代的。下关的本质，依旧深藏在那些极其普通、低调的街巷里、邻里间……
　　百度“下关”二字，有这么一段文字，很美。不仅美，更是说出了每一个老下关人的情怀，“长江奔腾而来，流过古今，两岸的盛衰变迁，都和它一起向东涌入大海。也许老下关不复存在，但无论何时来到江边，还能感受到和从前一样的秋意。江边野生的芦苇，在夕阳下随风飘舞，是下关人的蒹葭苍苍……”