梅文涛 文/摄
　　午后，春雷乍响，急雨连连。在沪昆线江山普速场，一群身着反光服、特别醒目的铁路职工正在雨中施工。
　　原来，这是杭州工务段正在开展的沪昆线第一阶段集中修。自3月20日开始，杭州工务段在江山普速场打响沪昆线第一阶段集中修道岔大修首场战役。
　　道岔大修施工时间紧、强度大，对人员业务素质要求高，如何安全顺利地完成这项施工，对杭州工务段线路科工程师黄清淋来说是一个考验。黄清淋负责沪昆线第一阶段集中修所有道岔大修的组织实施，对施工组织、配合协调、施工各环节、风险管控措施等都需要了然于心，同时还需要具备随机应变能力，处理施工现场随时可能出现的突发情况。
　　首日，一场突然降临的大雨干扰了施工进度，黄清淋顾不上打伞，在施工现场前后紧急查看各工序进度，对关键工序和责任人协调沟通，按照轻重缓急，调整作业安排，确保施工有序进行。各小组负责人带领作业组人员铆足干劲，任凭风吹雨打，全都有条不紊地投入到施工作业中。
　　“哪怕雨再大，我们也不能停下休息，因为所有施工人员都明白，施工时间是固定的，只有争分夺秒，才能确保施工安全正点，不延误列车正常开行。”看到轨排顺利落槽后，黄清淋这才舒了一口气，对于自己被雨淋透仿佛浑然不觉。
　　自道岔大修施工开始以来，黄清淋就一直是“驻扎式”跟进施工，施工在哪里进行，自己就住在哪里，全程参与施工前准备、施工中盯控协调、施工后总结等环节，确保吃透施工中所有难点，不管哪个环节出现问题，都能第一时间发现并给出解决措施，就像“中控台”一样。
　　“面对不同的施工环境，风险项点也随之变化，要充分考虑到所有因素，制定相应措施，将风险控制在最小范围内。”黄清淋在完成江山普速场道岔大修转场衢州普速场时说。
　　此次道岔大修在沪昆线上的江山站、衢州站、义乌站、诸暨站、牌头站等多地转场，共完成52组道岔大修任务，为沪昆线大动脉安全畅通提供更加坚实的设备保障。