陈义宝
　　王文华现任南京东站到达场车间副主任。2015年获全国劳模荣誉称号。他是我采访过的拥有最高荣誉的铁路人。
　　1987年，王文华自铁路学校毕业后就来到皖赣线上一个四等车站，坚守28年。此地海拔1100米，一年四季云雾缭绕。当时那个车站“交通靠走、通讯靠吼”，吃水靠肩挑，停电就点煤油灯或蜡烛，吃饭就用酱油烧汤泡饭。职工上班骑自行车，一半路是人骑车，另一半路是车骑人，山路崎岖只能扛着走。买米买菜都要到数公里外的镇上，遇上汛期和雨雪天气，基本上就与世隔绝了……
　　他津津乐道的是，大伙儿一道上山挖来各种果树和花草，种植在车站四周；建篮球场，依靠肩扛手提，从山头运来石头敲碎铺垫；为了丰衣足食，大家开荒拓地，种植蔬菜，饲养家禽……
　　王文华总习惯把“我们”“大家”挂嘴边，不说他自个儿。我问：“你把时间都耗费在车站，家能照顾上吗？”他思索一番答道：“有的时候的确顾不上，谁让我们是干铁路的。”有一年8月，台风“海葵”来袭，引发五十年一遇的特大暴雨。从当天17：45开始，不到一个小时，大水来势凶猛，漫上了线路，淹没了钢轨……他连续坚守车站一个星期，直到调度所发布命令：列车限速运行，采用电话闭塞法行车。这其间，降压药吃完了出现头晕症状他不吱声。妻子、女儿打来数个电话，告诉家中进水，家具和电器已经全部泡在水中……最后一次，妻子几乎是央求他：“妈妈的胆囊炎又发作了，躺在床上痛得不行，家里水位还在上涨，你就不能抽空回来
　　一趟吗？”他语气凝重：“车站的情况更紧急，我实在不能离开。你们收拾一下去我姐姐家吧！家里的东西别管了，后面我们慢慢来。”
　　其实，他的家就在山脚下，离车站仅三公里的距离。
　　现在，王文华虽离开了那个小站，谈起那段岁月给他最深的感受，竟联系到黄山的松树。
　　他说：“黄山著名的景点有妙笔生花，还有迎客松。其实那两处都是悬崖峭壁。估计是鸟儿衔来松树的种子，不巧掉在没有足够土壤的石头缝里。但就是在这种不适合生存的环境中，松树向阳而生，迎难而上，硬生生地成长为茁壮的样子。”
　　我明白了。王文华就如一棵黄山松，安排到哪个岗位，他就一定会落地生根、有所作为。