本报讯（通讯员 张续亮）近日，京九线第一阶段集中修施工正如火如荼开展。针对施工结合部多、作业人员多、机械设备多的特点，阜阳北站成立施工专班，充分预想、超前研判，找准并严控安全风险，确保管内集中修施工平稳有序可控。
　　该站严格施工预案编制审核，着力防范突出风险，围绕施工关键程序、车辆联控、延点处置等7大项风险类别，针对性制定42项管控措施，对施工点前、点后等关键时段和自轮运转设备进路、凭证、开通放行等关键环节，加大现场盯控力度，全程安排专业人员把关指导，确保施工安全、质量和进度。“为防止遗漏、错误联控等问题发生，通过结合实际作业场景，将‘问路式’调车联控用语等重点内容制成提示卡，放置在关键岗位，督促作业执标、作业规范。”该站调度车间主任王宏伟介绍。
　　此外，为降低施工对运输效率的影响，该站与调度所密切联系，调整列车到达场别，优化机车出入库径路，减少折角车流跨系统跨场域开行，实现天窗内运输生产“不堵不等”。充分挖掘夜班运输潜力，协调各工种、各环节紧密配合，做到能接尽接、能解尽解、能开尽开，为白天施工组织创造良好条件。