本报讯（通讯员 程憧憬 郭小军）5月16日起，杭州电务段乔司信号车间采用人机结合开展施工作业，仅花4天时间就完成减速器年度大修任务，施工效率较往年提升20%。
　　以往的大修施工中，制动轨安装需要十余人采用肩抬的方法，耗时一个半小时，才能将八根、每根八百斤重的制动轨放置在制动钳上，不仅需要大量人力，还存在劳动安全风险。今年，杭州电务段巧妙运用挖机这个“大块头”来做“精细活”，采用“挖机吊装、双人定位”的方法，仅用半小时就将八根制动轨精确定位，降低了劳动强度和安全风险，缩短了施工时间。同时在新减速器安装中，该段采用“专人盯控、单人指挥”模式，让挖机在末端缓慢推动25米长的走行轨，在前端则安排专人负责调整走行轨进入减速器的角度与高度，让1吨多重的走行轨像绣花针一般精准穿入减速器。通过优化施工方法，实施人机联合作业，仅走行轨与制动轨安装调试，可节约15个劳力，施工进度每天也至少节约70分钟。
　　“此次减速器大修新模式的探索，使得9台减速器大修施工时间由往年的5天缩短为4天，减少了施工封锁对运输组织的干扰，也为我们今后减速器大修施工提供了有益经验。”该段乔司信号车间主任骆世奇说。