本报讯（记者 刘艺）5月31日，满载挖掘机履带板的2车集装箱货物列车从徐州北站发出，驶向上海芦潮港。据悉，5月份，集团公司在上海港完成海铁联运集装箱6.2万标箱，同比增长26.5%。
　　“五一”节过后，上海港出口货源加快上扬，集团公司以“前置集装箱”为抓手，加强对上海港海铁联运集装箱班列的衔接组织，服务上海国际航运中心建设。作为上海国际航运中心建设重要组成部分、享誉世界的集装箱第一大港洋山深水港，距离与国铁接轨的芦潮港中心站32公里，需要汽运短驳海铁联运集装箱，空、重箱在短驳中衔接不畅，影响客户及时用箱，降低了运输效率。
　　集团公司联手上海海铁联运平台公司，将部分集装箱空箱运送至芦潮港中心站、苏州西和无锡南等货场“提前屯兵”，用“前置集装箱”化解空、重箱衔接不畅的运输梗阻。同时，加大对芦潮港中心站车流疏解力度，督促上海机辆段积极挖潜、增加机班，强化运输组织全过程盯控，加速机车车辆周转，补强海铁联运效率上的短板。
　　上海货运中心以无锡西站、宜兴北站为上海港海铁联运集装箱组织、集结中心站点，开行“无锡惠宜联动、上海海铁联运”班列，在实现运输互补的同时，提高货运组织效率，降低运营成本，5月19日，该中心海铁联运以单日开行810车创出历史新高。