本报讯（通讯员 卢一）5月19日，南翔站日办理辆数达到8767辆，创近二十年来最高纪录。
　　近年来，该站充分发挥编组站运输中场发动机作用，克服运输布局点多面广、运输品类齐全多样、编组站有调占比高等难点，加强站区协调，深化运输挖潜提效，办理辆数连续创新高。2021年12月27日，日办理辆数达到8166辆；2022年12月11日，日办理辆数达到8609辆。时隔5个多月，这一纪录再次刷新。
　　纪录不断刷新的背后，是该站管理机制的不断优化。该站从明晰管理职能、优化运输指挥体系建设入手，修订完善制度办法，明确运输主管科室、调度车间、枢纽站点等各层面工作职责。通过深化合署办公机制运作，全面掌握机班运用、车流衔接、作业进度，提前排除生产衔接不畅等问题。同时，推进“数字南翔”生产管理平台建设，设置区域运输综合管控模块，进一步提高资源利用效率。
　　为提升编组站服务中间站能力水平，该站成立提质增效专项攻关小组，通过跟班写实、挂图分析等手段，对管内货场、专用线、物资单位等情况进行全面梳理，在原有按到站划分组号的基础上，以物资品名、收货人细分站顺组序，增加车流分类方向号14个，增强编组站车流方向的过滤功能，最大限度减少中间站站整、倒钩、摘挂等重复作业。
　　针对管内天窗维修项目多、分布广影响运输组织的难点，该站每周组织工、电、供等协作单位召开碰头会，梳理各设备单位作业项目、类别、时间等，按照“大小阶梯、大小循环”原则，制定每周天窗维修计划，提高天窗综合利用率；推行站机一体化考核，积极开展班与班之间劳动竞赛，全面调动站、机保安全、保畅通、提效率、增效益的积极性。