李宝珠在担当值乘任务

　　通讯员 郭光 文/摄
　　“在部队服役3年，我当了近两年的班长，那时教新兵练军姿、穿衣戴帽、整理内务、实弹射击，带领新兵野外拉练，磨炼他们的意志……”徐州机务段动车组司机李宝珠对二十多年前火热的军营生活记忆犹新。
　　1997年12月，18岁的李宝珠光荣入伍。1998年遭遇特大洪水，李宝珠跟随部队在哈尔滨、大庆、老龙口等地，参与抗洪救灾并荣立三等功，火线入党。回到军营后，很快被任命为班长。
　　“作为军人就要军事本领过硬，成为铁路职工就要技术过硬。”2001年，李宝珠分配到徐州机务段，成为一名火车司机。寒来暑往，从调车司机到客车司机，他始终以军人的标准严格要求自己，在驾驶内燃机车、电力机车等多种机型中磨炼，后经层层选拔、理论和实作考试，李宝珠成为段里第一批持有“A照”的动车组司机。
　　在动车组驾驶中，徐州机务段提出“一身正、一口清、一手清”的“三个一”要求。李宝珠以身作则，围绕“三个一”苦练硬功，在达标塑型、理论背规、标准化操作上达到段里一流水准。在徐连、徐盐、青盐等高铁联调联试中，李宝珠成为首批参试人员，凭借出色表现，被集团公司评为高铁联调联试和试运行“开拓创新、追求卓越”立功竞赛先进个人。
　　近年来随着动车组大量开行，培养新职动车组司机成为迫切需求，有过带兵经验的李宝珠优势明显。从2019年开始，他组织一批批新职人员进行严格的“军事化”训练。为培养他们“一身正”，他从出退勤、进出站军姿展示以及接车敬礼等细节入手，对新职人员个个“过堂”。为达到驾驶“一手精”，他手把手指导操纵，不厌其烦讲解知识要点，总结开车前“两分钟呼唤”，通过呼唤确认车门、操纵台、手柄状态以及显示屏输入数据准确无误；总结驾驶中时刻关注网压等数据、盯控前方线路状况，遇线路积水、视线模糊等情况时及时降速并汇报，确保异常天气动车组运行安全平稳。为实现进站“精准对标”，他指导动车组司机进站前找准参照物，采取“123、321”操纵方法，培养出上百名动车组司机进站对标误差控制在50厘米以内，成为名副其实的动车组司机“老班长”。
　　“做班长就要以身作则。”由于驾驶经验丰富，李宝珠三年前被安排驾驶第一趟郑徐高铁动车组，并成为该高铁动车组驾驶的“业务教员”。今年暑运期间，他每月要担当二十七八趟郑徐高铁双向值乘任务。3年来，他趟趟安全平稳，出色完成了值乘任务。