本报讯（实习记者 胡小东）利用6个夜间天窗，人工更换2千米钢轨。8月26日6：20，随着第一趟列车以时速45公里驶过南京大胜关长江大桥施工区段，南京大胜关长江大桥自2011年1月投入使用以来首次换轨施工顺利完成。
　　本次施工主体是更换大桥上沪蓉铁路上下行各1公里钢轨，涉及卸长钢轨、钢轨更换、钢轨焊接、钢轨预打磨、钢轨探伤、信号设备检修、回收旧轨等作业项目。
　　为确保施工安全有序开展，集团公司提前调查线路状况和工作量，制定“一日一案”管控措施，并将其纳入每日派工单，将各项工作责任落实到人；针对高铁夜间桥上作业环境，所有机工具、材料都贴上反光标识并编号，严格管控施工行车路径、人员上下道行走路径，对重点作业项目安排专人全程盯控。南京桥工段、上海工务大修段、南京电务段、南京供电段等单位组织施工人员，对病害相对集中、钢轨接头多、惯性重复晃点的1公里钢轨进行了成段更换。