本报讯（记者 朱明轩 通讯员 王燕）8月27日，上海动车段虹桥动车运用所地勤作业人员曹晋豪再次登上G3292次列车，担当随车机械师。打破车上车下分工，最大程度提高人力资源利用效率，这是该段确保暑运“有客就有车、有车就有人”的系列举措之一。
　　暑运期间，管内客流持续高位运行。为增加动车检修和随车值乘人员力量，尽可能增开高铁列车，该段全面排摸人员资质情况，创新动车运用所地勤与随车机械师的“内部联动”机制，从质检、技改等地面检修班组中筛选具备随车机械师资质的人员，建立随车机械师“储备库”。在动车组上线高峰时段，将储备人员向乘务岗位转移，通过内部挖潜增加随车机械师的有效供给。
　　为增加动车组夜间检修力量，该段在不影响日间检修作业的基础上，从专项修、临修、轮轴等白天作业班组抽调人员支援夜间作业班组。建立动车运用所之间的“横向联动”，根据各所实际工作量，及时调配作业人员，减轻检修压力大、车组上线多的动车运用所工作量，消除各所之间工作量不均衡问题，暑运以来已累计调配34人次。他们还在高级修车间和物流车间储备“后备运用检修人员”，选拔并培训多名具备检修资质的作业人员，作为高峰时期支援动车运用所的后备检修人员。