李忱 摄

　　本报讯（记者 刘艺）9月20日，一列满载电器、汽车售后配件、食品饮料的国内首创50英尺集装箱多联快车X8721次从上海货运中心闵行站缓缓驶出（见图），驶往广东东莞。当天，搭载50英尺集装箱的铁路多联快车分别从上海闵行站、广州国际港站、长沙北站、昆明王家营西站始发，将常态化投入铁路货物运输。
　　50英尺集装箱由国铁集团自主研发，箱体总重36吨、载重30.85吨、容积达114.4立方米，比40英尺国际标准箱容积增加50%，是目前国内容积最大的集装箱，主要服务我国内陆运输市场。为做好50英尺集装箱新箱下线排空运输工作，自8月底开始，集团公司针对浙江嘉兴泛洋特种装配设备有限公司每天出厂30台新箱的生产实际，加强与中铁集装箱上海分公司、集装箱生产厂家沟通协调，落实下线新箱投入计划，从管内各编组站迅速集结适合装载50英尺集装箱的平板车，运送上海闵行站货场，保障下线新箱尽快运抵常平、长沙北、王家营西站。
　　为保障此次50英尺集装箱顺利首发，上海货运中心在闵行货场专门腾出3块集装箱堆存场地，便于装箱作业；同时，提前组织一线作业人员开展运价政策、吊装作业等相关业务培训，严把检斤验货关口，确保箱内货物装载质量；该中心闵行经营部针对50英尺集装箱在装箱过程中可能出现的安全风险，专门制定起吊作业流程、安全卡控措施，还主动对接物流平台公司，制定装箱方案，防止超偏载现象发生。上海货运中心多式联运科科长赵怀东说：使用50英尺集装箱运输不仅为客户降低发到两端接取送达物流成本，而且还节省铁路运费。