本报讯（实习记者 胡小东）经过94天的集中修施工，9月13日，芜湖东站编组场道床大修施工顺利结束，共计完成道床清筛36.527公里、轨枕更换8058根、轨枕加密5600余根、成段换轨50.4公里、平过道整修25处、智能减速顶更换4176个。
　　本次大修施工是集团公司创新枢纽编组场大机维修模式，首次夜间在编组站腹地的编组场开展的大修施工。集团公司工务部、调度所牵头芜湖工务段、芜湖东站、上海大机运用检修段等8个单位，成立施工协调指挥组，对施工进行全过程盯控。针对夜间施工照明不足问题，集团公司在对点增设现场照明设备基础上，创新采用隔离灯带替换传统反光带，既补充了现场照明，还锁定施工安全区域，降低劳动安全风险；针对多单位施工问题，采取“双向交底”作业模式，组织相关单位共同开展现场调研，对换轨、换枕、清筛区段轨旁设备、隐蔽设施等进行逐一排查确认，明晰结合部责任划分。
　　施工过程中，芜湖工务段把作业人员分成三组，根据每天工作量和工作项目精准测算每天每组作业人数和进场时间，提高作业效率，降低劳动安全风险。芜湖东站根据机车交路，动态调整列车运行径路，采取“少量高频”编组方式，压缩编组场车辆中转时间，最大限度降低施工给运输带来的干扰，做到施工和运输两不误。