本报讯（记者 刘艺）9月19日，一列满载玉米的乡村振兴班列从阜阳南货运站发出，发往四川宜宾北、泸州港。秋收时节，集团公司在安徽、江苏主要产粮区推出“散粮入箱”集装化运输方式，在阜阳地区常态化开行乡村振兴班列，助力丰收秋粮运输。从9月初到9月20日，集团公司共发运秋粮3280车、21.4万吨。
　　位居长三角腹地的安徽、江苏秋粮主产区占全国耕地面积7.5%，生产粮食占全国粮食总产量的11.5%。进入9月，皖北、苏北等地成熟秋粮进入收割、外运阶段，集团公司组织营销团队深入田间地头和粮食生产销售企业，及时掌握秋粮生产情况，对接客户外运需求，精准掌握秋粮销售和外运信息。相关货运中心组织营销人员分地区邀请粮食经营企业和种粮大户召开营销会议，征询秋粮外运的意见建议，及时汇总粮食运输信息，提前做好“一客户一方案”工作。
　　为杜绝秋粮在运输途中出现湿损、污染等风险，集团公司以运价下浮优惠政策为抓手，大力推行“散粮入箱”运输方式。针对皖北地区秋粮成熟早、产量高、外运需求量大的实际，集团公司主动对接皖北地方粮食主管部门、物流平台公司，在皖北地区秋粮重点发运站推出“优先编组、优先装车、优先挂运”的运输组织措施，组织开行“散粮入箱”直达班列，实施“点对点”班列化运输。为改变皖北地区粮食外运“小散杂”传统模式，集团公司联合皖北地区主要粮食运输物流公司，整合阜阳、砀山等周边地区秋粮外运货源，实现“散粮入箱”直达班列集中发运，提高秋粮运输效率，赢得客户青睐。
　　同时，集团公司发挥长三角路网密集、运力配置丰富的优势，为管内秋粮外运提供充足空车与箱源。针对砂石料集中到达的涡阳、西潘楼等秋粮重点发运站的实际情况，迅速成立专业督导组，围绕2个站重点开展现场写实，加强卸车组织，在化解重车积压的同时，为皖北地区秋粮重点发运站提供源源不断的空车与箱源保障。