图为王豪杰在担当值乘。（严锐 摄）

　　实习记者 蒋雨鸥
　　为安全高效承担起杭州第19届亚运会的运输任务，杭州机辆段从全段选拔组建了“亚运尖刀队”，这是一支政治信仰坚定、业务技能精湛、岗位形象良好的动车组司机队伍。
　　亚运列车的首发司机王豪杰，是全路技术能手，更是“亚运尖刀队”中的佼佼者。
　　14年铁路生涯，7年高铁驾龄，在首发那天的高光背后，是王豪杰长期钻研《行规》《技规》和强化技能，在永无止境的业务磨练中，用一支孤寂的闸把，演绎着高铁司机的坚韧与担当。
　　亚运列车首发当天，王豪杰按惯例凌晨三点多起床，准时到岗。进入G9313次亚运列车驾驶室，进行了约45分钟的常规整备作业，随后将列车开至杭州东站，等待正式发车。
　　他深知这是万众瞩目的一天。自他确定为首发司机后，宣传部门的同事多次提及，当天有媒体想利用出发前、停靠时间较长的车站、折返前空隙等停空时段，对他进行采访、拍摄，王豪杰始终坚拒：一切等退勤再说。
　　当天早上8：49，王豪杰驾驶着G9313次列车到达衢州站。换端准备作业后，9：07，列车车次变更为G9314折返，于10：50抵达杭州东站。他与下一班值乘同事仔细交接后，直到中午12点才退勤回到车间，与等候许久的媒体记者们见面。沉稳镇定，这是记者们对他的第一印象。
　　随着采访的深入，媒体人深刻理解了为什么王豪杰在值乘期间连一张照片也不愿拍摄，缘由就是他必须全神贯注，因为他的责任重大。
　　打造保障团队，开好亚运列车，靠“豪杰”一人之力还不行。在段和车间指导下，王豪杰与他的同事们披坚执锐、枕戈待旦，提前进行针对性训练。在列车启动、侧向过岔、途中控速跑点、过分相区操纵、精准对标等常规训练的基础上，还重点针对杭州东站、杭州西站向省内各条运行线路，以及不同线路、不同车型、不同ATP型号，进行了系统性、高强度的专业化补强培训练习。
　　严苛系统的实作补强，还远远不够。为服务好亚运会，展现中国高铁亮丽名片，杭州机辆段精选师资力量，组成“教练团”，以“每旬一练、每月一检”为基础，增加现场添乘帮教与后台智能视频分析频次，从办客站启动、出站平稳操纵、办客站进站停车、站场布置、首位侧向道岔精准位置速度卡控、停车对标与制动级位间的合理调整等关键点出发，对王豪杰和他的队友们，进行循环往复的精准考核与严格筛选。
　　数年磨一剑，今日把示君。正是对待运输安全与重大任务的严谨细致和日常养成，才让杭州机辆段有了保障亚运列车安全正点的底气，也让每一位杭机辆人燃起了干事创业的岗位激情，绘就了“群雄逐鹿竞豪杰”的生动画卷。