本报讯（记者 陆应果）9月28日9：28，G7799次复兴号动车组列车从武进站始发，驶向上海虹桥站，标志着沪宁沿江高铁正式开通运营。
　　沪宁沿江高铁动车飞驰，穿越青山绿水，珠联江南张家港、常熟、江阴、太仓四个全国“百强县”，句容、金坛、武进、江阴等南沿江城市融入沪宁“1小时交通圈”，为“强富美高”新江苏现代化建设添上浓墨重彩的一笔。
　　通江达海的沪宁沿江高铁，是长三角地区城际轨道交通网的骨干线路，起自南京南站，经江苏省南京、镇江、常州、无锡、苏州市，在太仓站与沪苏通铁路交会后共线，接入上海铁路枢纽。线路全长279公里，设计时速350公里，设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中南京南、张家港、常熟、太仓站为既有车站，与句容、金坛、武进、江阴等新建车站串珠成链，打造出“一站一景”高铁新地标。
　　沪宁沿江高铁最高时速按350公里运营，开通运营初期，每日开行动车组列车10对，其中，南京南至上海虹桥、上海、太仓分别为5对、1对和3对，芜湖至上海1对，南京南至张家港、常熟、太仓站间铁路出行最短时间较原先压缩一半以上。四季度调图后，列车开行将进一步优化。
　　今年是长三角一体化发展上升为国家战略五周年。沪宁沿江高铁建成开通运营，与长三角高铁网互联互通，成为沪宁间铁路发展的又一里程碑。新中国成立后，沪宁铁路列车时速逐步提升到70、80、100公里。1996年4月1日，“先行号”快速旅客列车以140公里时速，首次从上海站始发至南京站。2007年4月18日，“和谐号”动车组列车上线运行，沪宁部分区段最高时速250公里。2010年7月1日，沪宁城际铁路通车，列车时速达350公里。2011年6月30日，京沪高速铁路通车运营。2017年9月，复兴号动车组列车在京沪高铁实现时速350公里商业运营。如今，上海至南京最快不到1小时。
　　“沪宁沿江高铁是继京沪铁路、沪宁城际铁路、京沪高铁建成通车后，上海至南京间第四条铁路通道，也是上海至南京间投用的第二条城际铁路。”同济大学交通运输工程学院徐瑞华教授说，“这条高铁的开通运营，进一步加密了长三角城际轨道交通网，极大便利沿线人民群众出行，对助力长江经济带建设和长三角一体化发展，具有十分重要的意义。”