本报讯（记者 宋亚堃）9月28日12：08，HXD1C1927“八一号”机车开灯鸣笛，缓缓驶出合肥东整备场机15道，标志着合肥机务段“八一号”机车正式上线运行，再次投入到铁路运输中来。
　　“八一号”机车诞生于20世纪50年代。1952年7月26日，四方机车厂成功试制出新中国第一台自己制造的解放型蒸汽机车，为迎接八一建军节，这台机车被命名为“八一号”机车。“八一号”机车的诞生，掀开中国铁路工业崭新一页，结束中国人不能自行制造机车的历史，成为新中国机车工业变修为造的重大转折。“八一号”机车下线后便紧急奔赴抗美援朝前线，为抗美援朝、保家卫国取得最后胜利作出贡献。此后，“八一号”机车投身祖国建设，并于1992年5月30日光荣“退役”。在其近40年服役生涯中，有32年是在合肥机务段，先后经历6任司机长，安全行驶400万公里。
　　“八一号”精神是“听党指挥，自强不息，拼搏奉献，一路争先”。为发扬精神、塑造荣光，经上级批准，如今，“八一号”牌匾正式悬挂在HXD1C1927电力机车上。为保证其顺利上线运行，合肥机务段遴选以共产党员、退役军人为主的21名乘务员，组成“八一号”机车组，同步成立机车组党支部，并在9月中旬举办了为期一周的机车组再出征集训班，赴六安市金寨县红军广场开展红色研学活动。
　　据悉，“八一号”机车采取包乘负责制，主要担当合肥至乔司往返货运线路，并将根据实际工作需要，担当急难险重各项任务。