认真记录货品信息

    逐一核对货物类别

    在仓库检查货物

    卢义明在采访中说，要像保护自己的东西一样保护好客户的物品。

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　　施亚男/文 段利雷 刘时易/摄
　　“入路第一天，我就下定决心，一定要把业务吃透，把工作干好。”1968年，19岁的卢义明毕业后来到铁路，谈起刚刚上班时的情形，卢义明至今记忆犹新。“无论在什么岗位，业务都是咱铁路职工的立身之本，只有肯下苦功夫，才能练就真本领。”看似普通的一句话，却蕴藏着他工作40年不断超越自我的成长密码。
　　卢义明今年75岁，先后担任南京站信号楼值班员、货运员、党支部书记。曾获全国、全路劳动模范等荣誉称号。
　　用心吃透业务
　　那是1992年国庆节前的一个中午，一辆从沭阳开来的卡车停靠在货场西库月台边卸货，4个集装箱刚卸下，卢义明隐隐闻到一股类似汽油的味道，便来到集装箱前对在岗的货运员说：“这批货暂时先不要装车。”那位货运员解释说：“货票上写的是涂料，是联运站受理送来的，不会有问题的。”卢义明坚持要开箱检查，最终查出这批重达3吨的所谓涂料实际上是含有化学成分的一级易燃涂料，如若装车，后果不堪设想。
　　尽管工作繁忙，卢义明始终坚持工作之余给自己制定学习计划。“那时候总感觉时间不够用，有时候一个知识点弄不懂，宁愿不吃饭不睡觉也得琢磨明白。”每天干完活，他都会从提高作业效率、增进班组配合的角度总结思考，在小本子上记录当天的作业流程和可以改进的地方。
　　牢牢把住安全关
　　卢义明坚守在货运员的岗位上，每天都要步行超过5公里，深入各专用线以及仓库各个货区，严格抓好卸车、装车作业，抓好超长、超限货物装载进出站的组织工作。
　　有一次，郭家山货场在60吨的敞车内超定额装载短丝160件，到苏家屯后被查出超高400毫米，针对这一途中整装，卢义明连续跟班并组织安全分析，在全库区严格执行装车“前后三检”，及时遏制了一场危及行车安全事故的发生。这件事情让卢义明更加深刻地认识到，如果作业不严格执行标准，会埋下严重的安全隐患。工作之余，他主动改进优化作业方案，持续提升应急处置能力。
　　还有一次，大桥基地启用特大凹形车装载一种120吨的电机，在起吊、烧焊、加固作业的过程中，他在装车现场坚守两天两夜，直到挂运结束才离开现场。“我亲手核对到发中转货物50万批、1000余万件，为企业挽回损失100余万元，防止250余起货运事故。”
　　常备一个便民箱
　　卢义明不仅义务为客户上门取货，在工作中还常备有一个便民箱，义务整理破包、散件货物5万多件。他说：“从事货运工作以来，经我手发送的货物少说也有一千多万件，没有一件是破包散箱上车的。”
　　有一次，他发现250件由江苏靖江发往济南的货物纸箱大多破散了，不少货物散落在地，他便一箱一箱整理，一连干了七八个小时，终于在装车前把一箱箱货物重新打包好。他还经常为客户们代垫运费款额，少则十几元，多则上百元，十年来，共计代垫款额4000多元。
　　心有所信，方能行远。卢义明从事行车工作10年安全无事故，并防止行车事故两起；从事货运工作30年，防止各类货运事故250余起，为企业挽回损失100多万元。
　　卢义明爱岗敬业、拼搏奉献、精益求精，在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩，展示了铁路人的服务本色、担当品格和奋斗精神。他身上展现的劳模精神、劳动精神、工匠精神，将持续激发我们见贤思齐的正能量！