本报讯（实习记者 胡小东 通讯员 刘熙瑞）10月26日12：30，京九线颍南站内施工命令下达，两台道岔捣固机驶入该站道岔区段进行道岔大机捣固作业，京九线今年第二阶段集中修就此拉开帷幕。
　　本次集中修至11月10日结束，计划利用16个施工“天窗”，完成大机捣固线路97.96公里、道岔38组，清筛道岔11组，更换长钢轨46.8公里、轨枕16.2公里，同步完成线路应力放散、轨距精调等施工任务。
　　这次集中修施工时间紧、任务重，作业覆盖面广、项目多，施工期间，每天有9到11个集中修施工项目同时进行。为确保施工安全有序开展，集团公司成立施工协调组，组织阜阳工务段、阜阳北站、上海大机运用检修段、上海工务大修段等单位协调解决施工期间出现的问题；结合秋季施工特点，组织施工单位召开钢轨防断专项会议，优化劳动组织和施工交底工作。阜阳北站结合管内京九线运输繁忙实际，根据每日施工进度情况及受施工影响的慢行区段，制定列车开行组织方案报集团公司，及时做好车流调度。阜阳工务段对照把关计划定制培训方案，强化把关人员培训教育，对培训结果进行测试，合格后方可上岗把关，并把每天各个项目责任落实到人。