本报讯（通讯员 过云松 徐承泽）11月10日凌晨4时，经过千余名施工人员连续300分钟奋战，合肥铁路枢纽西侧的桃花镇线路所至竹溪站至肥西站普速场间线路拨接、信号设备更新等施工任务顺利完成，为京港高铁商合段引入在建的合肥西站、与京港高铁合安段贯通创造条件。
　　这次Ⅱ级封锁施工在10公里长范围内线路和车站进行，包含对桃花镇线路所至竹溪站区间进行线路拨接、道岔插铺、道床捣固，竹溪至肥西站间新增派河线路所，以及同步进行信号机更新，新增应答器及计轴设备，调整相关高铁调度台管辖区，同步修改调度软件等。施工重点是对8处轨道龙口拨接，因邻近繁忙铁路营业线，程序复杂，涉及多专业、多接口，作业空间狭小，施工时间紧，安全风险高。
　　为确保施工安全有序进行，合肥枢纽指挥部统筹协调参战施工单位，分5个作业组，投入1000余名施工及配合人员、20余台挖机等机械设备进场施工。集团公司建设、工务、电务等部门人员到现场把关指导，合肥工务、车务、电务、供电等设备管理单位派出200余名作业人员和线路捣固机等大型养路设备配合施工。