本报讯（记者 陆应果 通讯员 余剑波）12月9日2时15分，在距离江苏启东岸200米的长江入海口北支航道江面施工现场，随着最后一车混凝土注入主墩钢围堰F2隔舱内，崇启公铁长江大桥4号主墩钢围堰水下混凝土5次封底全部完成，项目建设将进入主墩承台施工阶段。
　　崇启公铁长江大桥于2022年12月开工建设，是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道。其构造为双层布置的公铁两用桥，上层为双向6车道、时速100公里的一级公路，下层为时速350公里双线高速铁路与时速250公里双线城际铁路。大桥分为主通航孔桥、非通航孔桥、南北岸公铁合建引桥、南北岸单建铁路引桥，其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，是世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。主通航孔桥3号主墩、4号主墩分别为南主塔基、北主塔基。