通讯员 张晓东
　　“一场5道43053次机后7位，运行左侧篷布绳网脱落，请到现场确认处理。”“收到，我马上过去。”
　　芜湖东站货检车间货检员王亮现场检车发现一处车辆侧面篷布掀开。接到通知后，芜湖东站货检车间四班班组长韩卫东迅速带上备品工具赶往现场。这辆车处于电气化区段，需停电登顶处理。他马上联系车站调度和信号楼，经过1个多小时的处理，列车顺利上线运行。
　　韩卫东1988年入路，在货检岗位一干就是26年。他把确保安全作为自己的工作底线。在货检车间，一般50岁以上的老同志，在业务考试中成绩都处于中等水平，但是韩卫东一直坚持业务学习，多次在车站业务考试中获得第一名的好成绩，让车间的年轻人赞叹不已。今年10月，56岁的韩卫东通过刻苦努力，取得了工人技师的职称。他还曾多次获得车站十佳技术能手、党员先锋岗、芜东之星等荣誉称号。
　　芜湖东站是皖南铁路运输的“中场发动机”，也是区域内危险货物铁路运输的必经之地。而货检员承担着确保货物列车装载加固安全的重任，需及时发现、处理货物和货车的安全隐患。俗话说“一般不出事，出事都是大事”说的就是货检工作。
　　近年来，货检车间来了不少青年职工。为了让年轻人更好地学习业务，韩卫东利用业余时间编制了一本“葵花宝典”，除了分类整理货检相关规章制度，他还把常见的故障处理案例放了进去。“我就是为了自己工作起来看着方便，也给年轻人提供学习资料。”韩卫东如是说。因此，同事们也称他“货检宝典”。
　　“在工作中细致、严谨，作业中从不放过任何细小的疑点和死角。”在韩卫东的货检生涯中，他累计处理各类安全隐患1500多件，经他检查处理过的车辆，一直保持着“零隐患”的纪录，他培养出来的徒弟也逐步成为车站调度、货检岗位的骨干。