张力夫/摄

　　陈涛
　　时间如白驹过隙，转瞬即逝。一晃我已入路百余天，在高铁线路养修一线，正经历着人生的重要蜕变。入路至今，我感觉最难适应的就是昼伏夜出的工作环境，每天都要分秒必争，高效利用凌晨的“天窗”点。
　　记得面试时候，面试官问我：“同学，你报考的高铁维修岗位，每周4个夜班，一般从0点到4点，你能接受吗？”对于偏爱晚睡晚起的我来说，每日凌晨正是我精力最充沛的时候，我轻松一笑：“没问题！”
　　深夜，疲惫一天的动车组列车悄然进入梦乡，高铁线路维护工作才刚刚开始。随着一声“调度命令下来了，我们可以上道了”，早已守候在作业通道门旁的高铁“夜行侠”们纷纷亮起了头灯，拿起了工具，开始了一日的检修作业。
　　“阿嚏！”一不小心，我打了个喷嚏。“冷吧？道上可比工区冷多了，我包里有件马甲，你先穿上。明天再把工作帽戴上，天寒了，露水起来了，很容易着凉。”师傅语气中充满了严肃和慈爱。
　　“师傅，我有点心灰意冷了。这种黑白颠倒的高铁养修生活，太难适应了。凌晨两三点，我在道上就很困了。回到宿舍，铁轨与火车的摩擦声，又使我难以入眠。整天作息不规律，这感觉太难受了……”我们师徒边走边说，原本对“夜工作”信心满满的我，竟然打起了退堂鼓。
　　“可不要轻言放弃。干一行，爱一行，你必须尽早适应啊。‘天窗’修后回到宿舍，别刷手机，要让自己利用列车间隔期快速进入睡眠，下午去健身室多运动，晚上开会前再小睡一会。最重要的是，跟着我后面要多学、多干！”
　　说罢，师傅让我拿起70多斤重的捣固镐，他在旁边指导我对枕底道砟捣固密实。不过，强大的后坐力加上剧烈的抖动，让我手中的捣固镐完全不听使唤。在师傅的指导下，我通过调整捣固角度和手法，才最终将道砟捣固密实。我抬起头，望见铁轨上一盏盏作业的灯光，在夜空里熠熠生辉。
　　我听从了师傅的建议，自觉地调整了生活作息。渐渐地，我开始适应了这种黑白颠倒的“夜行侠”生活。
　　青春为何，青春何为？高铁养护，必须精益求精，不能有丝毫差错。我感到了肩上沉甸甸的责任。高铁“夜行侠”们以无数个深夜坚守，守护着千家万户的出行安全。我骄傲，我也是他们中的一员。