本报讯（通讯员 许文峰 余剑波）11月30日15：20，世界最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道1号斜井开挖完成，正式抵达正洞，标志着该隧道已由正洞、斜井同时作业，全面转入矿山法隧道正洞施工阶段。
　　隧道斜井是隧道工程中的重要设施之一，其主要作用是施工期间作为盾构施工物流通道，运营期间作为铁路维修及应急逃生通道。金塘海底隧道共设有2个斜井，斜井周边临近多条油气管线和高压铁塔，地质条件复杂，施工难度大，安全风险高。
　　金塘海底隧道1号斜井于今年4月份开挖。在斜井建设中，建设管理单位沪杭客专公司会同施工单位优化完善施工方案，采用超前地质预报、围岩监控量测自动预警等监控技术，及时准确掌握围岩变化情况，有效防范安全风险。在掘进施工中，以短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤勘测等技术措施，克服雨季持续降水和不间断涌水带来的不利影响；采取机械开挖和控制爆破法相结合等方式，成功克服施工对盾构始发工作井、石油管线、高压铁塔等周边环境和设施的影响，确保斜井顺利贯通。