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　　刘艺/文 周均海 刘竹琼/摄
　　今年73岁的吴瑞桐依然精神矍铄、身体硬朗。他1975年入路，先后担任过徐州北站制动员、制动长、调车指导，曾获全国劳动模范、火车头奖章、山东省优秀共产党员等荣誉称号。
　　回忆起当年在徐州北站十里编组场生产一线上的奋斗岁月，这位老劳模的眼中依然闪现出兴奋的光。“我像一颗默默无闻的螺丝钉，以‘一辈子干成一件事’的执着，在运输一线岗位上，全身心发挥着‘兵头将尾’作用。”吴瑞桐自豪地追溯自己的职业生涯。
　　“三勤”钳住安全这个“虎口”
　　二十世纪八九十年代，吴瑞桐在徐州北站运转二车间丁班担当铁鞋制动组组长，铁鞋组的作业是徐州北站编组场货物列车解体作业中的重要一环，安全责任重大，作业中稍有疏忽就有可能发生行车和人身安全责任事故，被称为编组场安全生产的“老虎口”。为守牢这道安全关隘，他总结并推出口勤、眼勤、腿勤“三勤”工作法。
　　吴瑞桐从提升班组职工安全意识入手，根据自己多年在编组场摸爬滚打的实战工作经验，琢磨编写出朗朗上口的安全顺口溜，如“确保安全无诀窍，‘两纪一化’最重要”“简化作业痛快一阵子，酿成事故痛苦一辈子”……每次碰头会上，他不厌其烦地向大伙宣讲这些耳熟能详的“安全经”。吴瑞桐还结合安全生产和防止各类事故的经验体会，收集整理制作8块以“珍惜生命、勿忘安全”为主题的图片展板，利用休息时间在各车间、班组进行巡回宣讲，苦口婆心地把安全理念深深根植在职工头脑中。
　　当年，吴瑞桐不仅“口勤”，还以“腿勤”闻名徐州北站。趁调车作业间隙，他总要找个理由到现场溜达溜达，不是查看线路情况，就是检查铁鞋是否归位。每当遇到夜班调车作业现场瞭望条件差时，他总抱着“安全第一”的思想，跑到股道间查看停留车位置情况。有一次，夜班调车作业计划准备在下发场空线溜放40辆重车，当时浓雾天气能见度极低，为摸清情况，他多次跑到300多米远的下发场去核查线路……在36年的职业生涯中，吴瑞桐防止各类事故600余起，安全调车累计8000多万辆。
　　“眼勤”也是吴瑞桐的一个特点。在铁鞋制动组，生性活泼的小董工作之余总爱说爱笑，心细如发的吴瑞桐察觉小董有几天突然间话少了。经了解得知：小董妻子遭遇下岗，家中还有重病母亲、待业弟弟和年幼的孩子。“要尽早在人流量大的街区开一个零售小卖部！”吴瑞桐帮助小董寻找收入途径。当得知小董因缺少资金而犯愁时，吴瑞桐马上从家中拿出5000元作为小卖部的启动资金，化解小董心中的这道难题，也让他能够安心工作、确保安全。
　　刚柔并济把职工聚在一起
　　“老吴批评伙计一向很严厉，我们都叫他‘铁面包公’，但他做人、做事有原则、有底线，大伙遇到什么问题都愿意找他说道说道，他就像一根无形的绳子，把大家紧紧拴在一起。”一位与吴瑞桐共事多年的职工这样评价他。
　　吴瑞桐所在的铁鞋制动组，曾有一位我行我素的“愣头青”。一次，这位青工违反了现场作业纪律，吴瑞桐在班组分析会上毫不留情地给予他点名批评，心存不服的青工多次在言语上恶意顶撞他，吴瑞桐始终没有放在心上。有一天，吴瑞桐察觉到这位青工神情黯然下来，当得知青工家中因意外而急需用钱时，吴瑞桐马上掏出身上仅有的300元钱帮助这位愁眉不展的青工周转。一个诚意的行动胜过千言万语，此后，这位青工的工作态度与责任意识都发生了很大的转变。
　　铁鞋制动组老职工都曾记得：每逢春节，吴瑞桐都会买来贺卡写上安全工作注意事项、新春祝福语等分发给大伙，当吴瑞桐获得车站、集团公司安全标兵等荣誉称号时，他还把上级颁发的奖金全部用来购买生活用品调剂班组生活。
　　“安全业绩是班组大伙共同创出的，奖金当然要用在伙计们身上。”吴瑞桐说。
　　宁可“得罪”人也要“找茬”
　　在临退休一年多的时间里，吴瑞桐从编组场生产一线“兵头将尾”岗位转岗至车站安全科担当“职工代表”角色，配合车站工会开展每周一次的现场“双巡”，监督并处理运输生产一线出现的安全问题。不少好友奉劝：“老吴，悠着点吧，快退休了，何苦到处得罪人呢？”吴瑞桐却态度坚决地说：“职工代表就应该实打实地行使监督权。”
　　在一次现场巡视时，吴瑞桐发现一位与自己共事多年的老职工因没有提前到岗准备，致使干活时手忙脚乱。作业结束后，他便义正词严地指出这位职工未按规定时间到岗的违规行为，那位老职工感觉面子上挂不住，向他怒道：“你不就芝麻点大的权力嘛，有什么了不起的。”吴瑞桐不急不恼，轻声细语与他推心置腹地交谈：编组场里任何一件违规小事，都有可能演变成惊天动地的行车事故，你还记得咱站几年前发生的那件由违规小事酿成的事故吗……
　　吴瑞桐动之以情、晓之以理，慢慢地解开这位老职工的心结，熨平他心中的怒气，让他认识到违规的错误。
　　“老吴凭借芝麻大的权力，拿着鸡毛当令箭，阴沉着脸到处找茬。”听到一线职工对自己的怨言，吴瑞桐始终坚持安全第一不动摇。“作为职工代表来到生产一线巡视，我宁可得罪人，也决不能在自己眼皮底下出现任何隐患问题！”就在那一年里，吴瑞桐以职工代表身份深入现场巡视检查17次，发现各类安全隐患问题39件，向车站提出合理化建议23条。