陈增瑞/文 宋宜桐/供图
　　在徐州北站编组场时常看到这样的场景，王健戴着白色线手套，时而双手撑在钢轨上俯身趴下，时而手握道尺弯腰测量，时而挥舞手臂指挥机具作业……这是一双粗壮灵巧的手、一双让徐州北站编组场旧貌换新颜的手。
　　王健是徐州工务段徐州北线路车间线路维修工区工长，今年是他工作的第32年，也是他来到徐州北站编组场的第31年。上班第二年，王健就来到了徐州北站编组场，“刚来那会，编组场里全是木枕和各种老旧钢轨，火车一过，有时都能听到稀里哗啦的声响。”面对复杂的设备，王健没有退缩，他在干中学，学中干，认真钻研专业理论，摸索维修方法，将设备最复杂的徐州北站编组场视为成长的沃土，把现场各种问题视为“催熟剂”，在一次次处理实际问题中不断改进优化线路病害的处理方法，总结积累了丰富的实战经验。
　　在他的办公桌旁，有一摞厚厚的设备图册，“这都是一次次设备改造后攒下的宝贝，是我们日常养护、准备材料的依据，谁来借我都舍不得给。”他所在的工区负责351组道岔、103条股道、10公里正线的维修保养。由于常年与大体量设备打交道，他练就了一项绝活：只要说出道岔型号和道岔部位，他就能准确无误地找到对应图册，迅速翻到相应位置。
　　2002年，王健走上工长岗位，责任心“爆棚”的他总是有操不完的心。徐州北站编组场车流量大、设备复杂，是一块公认的“硬骨头”。
　　面对工区一天近20条作业计划，他要做足安全预想，健全防护体系，科学分配劳力，备齐机具材料，到了现场还要把控劳动安全和作业质量，同步检查设备状态，调查次日工作量。“职工的状态是不是良好，新老职工的构成合不合理，工机具到了现场能不能‘一拉就响’。”他说自己经常思考这一连串的问题。
　　王健对设备细节有着极致追求。今年7月份，徐州北站上发场标准化设备创建到了攻坚阶段。工区管内一处道岔检测出尖轨状态不良，他和工友进行多次检查均未发现异常。可王健并不甘心，“数据骗不了人，我们绝不能放过每一处细节。”他顶着高温，一步一弯腰地检查，每一根岔枕都不漏掉，最终在尖轨轨底发现一块垫板有磨损，经过整治消除了这一设备隐患。
　　今年的标准化规范化创建工作，时间紧，任务重，标准高。在更换基本轨、尖轨等作业中，最多时需要10余种不同型号的螺栓，作业中费时费力还易出差错，王健便想方设法做好做细准备工作。每次作业前，他会通过画图纸、列图表等形式，详细标出每一处螺栓的编号，让作业人员按照编号安装螺栓，这种按图索骥的作业模式既确保了作业质量，又节省了时间。
　　自担任工长以来，他带领工区职工经历多次站场设备升级改造，见证了编组场从木枕道岔到水泥枕道岔的蜕变，他说：“下发场、下到场、上发场……我们一个场一个场地干，就像看着自己的孩子一点点长大一样自豪。”
　　三十年锤炼淬火，三十年风雨无阻，王健和工友携手并肩，以实际行动践行“铺路石”精神，用勤劳朴实的双手默默守护着徐州北站编组场的安全畅通。