沪蓉线巢北站线路清筛作业


　　夜渐深，寒冷的风吹到人脸上，有点刺疼。在沪蓉线巢北站的铁道线上，来自上海大机运用检修段清三车间的“铁路医生”，正在做作业前的准备，他们今晚要给线路做一场“内科手术”。
　　沪蓉线开通运营已超过14年，因列车长期对线路、道床冲击，道砟破碎、粉化相对突出。“清筛作业就是集中人力，利用清筛机对线路道砟进行过滤，筛出道床底部的污土，提高道床排水性能，再补充新的石砟，恢复道床弹性，保证列车运行安全。”清三车间主任李印河介绍。
　　12月8日23时，在封锁命令下达后，清三车间37名“地面医生”，佩戴好头灯，挎上装有10米卷尺、石笔的工具包，身着黄色工作服，井然有序地进入沪蓉上行线k405+700通道门，对今晚施工范围内的障碍物进行确认，仔细核对作业数据，并在施工预案上标注出线路几何状态较差区段，为后续大机清筛作业的顺利进行打下基础。
　　“当当当……”笔者看见作业人员正手持拉耙、铁锹，有条不紊地挖开道床内部石砟，确保清筛机的“手术刀”——耙链能够成功放入道床内部。
　　0时03分，一道亮光由远及近，大型养路机械车辆缓缓驶入，“地面医生”与“大机医生”成功会师，足足103人的大部队浩浩荡荡，准备进行清筛作业。
　　1时27分，“轰隆，轰隆……”清筛大机正将道床内部“生病”的石砟通过筛分装置，筛选进“垃圾桶”物料车中，后方紧跟着为道床填满新的石砟，整个过程井井有条。此时，笔者突然看见清筛机长李小虎双臂展开，对着清筛机大臂作拥抱姿势。他介绍道，清筛机在作业的过程中，噪音十分巨大，使用对讲机传达信息十分不便，每当进入关键环节时，会采取肢体动作指导操作手进行下一步骤，这动作的意思是：指挥大臂向右侧方向移动，避开障碍物。
　　3时10分，刚入路的新职工刘鹏在师傅的教导下，对线路进行检查。“将道尺校准，观察气泡移动。”在师傅的指导下，刘鹏很快就开始了作业。“师傅，K406+634至K406+100之间，线路的水平正负不超过1毫米，符合标准。”刘鹏笑盈盈地连喝几口水，面对人生即将完成的第一场大型施工，他充满喜悦与成就感。
　　4时33分，随着开通命令的下达，标志着该段今年利用137个“天窗”进行的沪蓉线合宁段132.667公里清筛施工任务圆满完成。