山含黛，水潋波，青砖小瓦马头墙，回廊挂落花格窗。安徽黄山，一座水墨丹青韵染了底色的城市，自古就有“一生痴绝处，无梦到徽州”的美誉。皖赣铁路安徽公司在杭昌高铁黄昌段的站房设计上，坚持与周边环境协调共生，与当地文化相契合，充分借鉴徽派建筑中马头墙、砖雕、白墙、彩绘等意象进行现代化演绎，力求“协调共生、浑然天成”的建筑效果，让旅客在旅途中领略典雅的徽州建筑风格，以及温婉秀美的徽州山水。
　　黄山北站

　　黄山北站位于黄山市屯溪区新潭镇长林村，是京福、杭昌高铁的交会站。2015年6月28日，跨越皖赣闽三省、从巢湖之滨直抵海峡西岸的合福高铁开通运营，黄山北站正式启用。2018年12月25日，杭昌高铁杭黄段开通运营，黄山北站也由5台7线扩展为13台17线，运输能力进一步提升。
　　黄山北站站房坐北朝南，以“古徽新韵，奇松迎客”为设计理念，从中国写意山水的笔法中汲取灵感，以黄山为题，以徽州为底，以徽笔徽墨作画，用建筑语言将黄山云海、奇石、古松、崖刻、透雕等奇观描绘于站房之上，体现出传统徽派意韵和黄山磅礴雄浑、天然巧成的形象特征，使旅客能在第一时间感受到徽派建筑独有的艺术风采，2016年被评为国家优质工程。
　　黟县东站

　　“黟县小桃源，烟霞百里间。”豪迈壮阔的李太白称黟县为“小桃源”，世人盛赞黟县为“中国画里乡村”。黟县东站位于安徽省黄山市黟县西递镇叶村附近，是杭昌、池黄高铁的交会站，站房建筑面积12000平方米，站场规模为2台8线。
　　黟县东站站房设计围绕“乡月”这一主题，表现出如中国水墨画般的黟县古村落印象。屋顶的天际线是对徽派建筑马头墙进行意象化演绎，两侧立面的开窗呈现出国画晕染的效果。中部的圆拱造型追求“不与山争势，欲与水共生”的建筑语言，同时有水过人来的美好寓意。
　　该站候车大厅入口立柱设楹联，上联“黄山北峙白岳南连水复峰回龙蓄势”，下联“高铁飞歌征程提速风驰电掣凤开屏”。站房内可见青石雕“桃源问津”，楹联匾额、天井庭院，徽派建筑元素随处可见。“四水归堂，潮立古今”让旅客置身候车大厅就能感受到画里桃源的诗意生活。
　　该站位置优越，距离西递石林花海景区约1公里、西递古民居风景区约3公里、宏村古民居风景区约15公里、齐云山风景区约10公里，交通十分方便。建成运行后，不仅方便周边居民出行，也将给黟县及周边地区和黄山市的旅游业带来更多发展机遇。
　　祁门南站

　　祁门作为古徽州的南大门，以盛产红茶被人熟知。祁门南站是祁门县第一座高铁站，为线侧平式站房，站房建筑面积8000平方米，站场规模为2台4线，设10米宽进出站地道1座。
　　祁门南站站房以山为媒、以门为形，结合“两山对涌相向，对峙如门”的山水格局，以“两水一山现阊门、阊江双虹镶祁红”为主题构思，实现人工建筑与自然环境的完美融合。站房整体造型由“门”字演变而来，通过“M”形线条宽细变化彰显站房张力。
　　该站内部融入竹林、马头墙等元素，长长的通廊仿佛徽派民居巷道，充分体现地域文化特色。候车大厅吊顶弧形造型，如山峦青翠、飞檐凌空，结合茶色灯槽勾勒出茶园梯田的轮廓，让人感受到祁门浓厚的茶文化元素。大厅两侧辅以“四水归堂”的天井，阳光透过落花格窗洒入其中，草木扶疏，竹影婆娑，展现出“白墙黛瓦马头墙，回廊挂落花格窗”的明清徽派建筑意境。
　　天井内各有一株百年野生茶树，这是从深山里请来的“见证者”，用百年沧桑见证祁门高铁新时代。