记者 宋亚堃
　　义乌站是国家“八纵八横”高铁网沪昆高铁上的重要车站，不久的将来，将有6条铁路在此互联互通，站场规模将达到11台27线。
　　随着该站改造施工全面铺开，申铁信息公司在施工中投用了自主研发的“智慧工地”系统2.0版。在物联网、北斗定位、智能AI等信息化新技术加持下，升级后的系统既提高了对作业管控力度，又提升了管理精度，确保了施工安全有序可控。
　　设备定位误差缩至2厘米内
　　打开“智慧工地”2.0系统操作界面，义乌站改造项目的当天概况和各项数据相继弹出，当前设备状态、今日施工计划、实时环境监测、当班管理人员以及出勤情况等一览无余。“新版本将大量数据进行归类，分成不同模块，再用不同颜色和图标呈现，让人看了一目了然。”杭州枢纽指挥部义乌指挥部副指挥长钱华介绍，“系统通过电脑、手机都可以打开，当日施工计划、现场状态可以实时掌握，真正做到足不出户，一屏览知。”
　　“有大机侵入预警区，请注意！”日前，在义乌站改造施工现场，一场大型机械侵入营业线的系统测试正在进行。随着一台吊机的长臂“侵入”铁路限界，杭州枢纽指挥部内装有新版系统的电脑弹出了预警提示。与此同时，施工、监理、设备管理、车站等装有系统的单位也一并收到了预警信息。此外，在外地出差的杭州枢纽指挥部义乌指挥部助理工程师郑齐烽的手机App上也弹出了该预警提醒。
　　“相对于1.0版本，经过优化后的新版本利用北斗高精度定位，施工机械位置定位误差已控制在2厘米以内。”负责该系统研发的工程师史方圆介绍。针对义乌站改造站场环境复杂、大型机械进场数量多的实际情况，研发团队改变思路，在大机吊臂上设置磁吸式定位信标，采用5星12频的北斗差分定位方式，获取高精度数值，大大提升了定位的精确度。
　　每台塔机“转身”限定幅度
　　走进义乌站改造项目施工工地，只见现场干净整洁，材料有序堆放，5号塔机在司机的操作下运转平稳。“秩序井然的背后，是科技之手的助推力量。”钱华一语中的。
　　在“智慧工地”2.0系统中打开义乌站改造项目图标，点击“工地实况”里的“塔机监控”，不仅可以通过监控画面看到塔机实时运转的情况，还可以轻松掌握塔机机身的倾角、转角、力矩比、荷载比。钱华说，数据一旦有异常，系统会立即发出预警提醒。
　　与其他施工不同的是，义乌站改造施工中塔机等大型机械较多。申铁信息公司主动转变研发思路，保障塔机一直处于安全稳定状态开展施工作业。“我们在每台塔机上安装8种传感器，对各项数值进行动态监测并向系统传输。”史方圆介绍。
　　“最大幅度限位提醒！”1月4日14：28，传感器监测到塔机旋转角度即将接近阈值，系统随即推送文字告警提示。此时，塔机旋转角度已达设定上限值，将无法继续“转身”，避免侵入铁路限界。
　　除了盯控大型机械安全作业外，线路地基是否牢固也影响着施工安全。在沪昆场、杭长场以及新建的杭温场，一共布设超过630个线路沉降、位移等监测点位，配合4套观测平台及分析传输装置。监测数据接入该“智慧工地”系统后，可生成可视化动态曲线，变化数据超过预设范围，系统会发出报警提醒。
　　“掌上”监控实时便捷
　　一机在手，掌控无忧。打开手机App，1月3日当天工地上44个监控设备全部在线，查看监控时还能对摄像头角度进行旋转调整，图像也可以放大和缩小。“现在车站每天办理客运列车数量达到了190趟，利用手机App视频监控功能，可以随时随地调阅工地情况，发现隐患及时制止。”金华车务段义乌站负责施工的工程师王智鹏说。
　　针对施工相关单位人员不能随时进入工地现场盯控的实际情况，申铁信息公司在做好电脑端系统的同时，着力对手机App功能进行升级优化，实现了“掌上”办公，这种方式既提高了工作效率，又使得管理和监管更专业、更便捷。
　　在义乌站改造施工过程中，每日都会产生大量的施工计划，升级版“智慧工地”系统接入营业线及邻近营业线施工计划系统，实现自动更新。“现在新版手机App中查看每日施工计划特别方便，在软件首页上点击即可，解决了在固定地点查看的限制。”郑齐烽掏出手机向记者展示。
　　“安全帽识别告警！”1月4日16：20，郑齐烽手机App上弹出了一条提示信息，打开图片，发现施工区域内有工人未按规定佩戴安全帽，AI视频分析模块进行及时捕捉抓拍，郑齐烽立即通知项目经理刘捷督促工人佩戴安全帽。手机版的AI告警除监控视频告警外，还包括塔吊参数、环境监测以及第三方监测告警，对于隐患及时知晓并妥善解决，实现了第一时间将隐患消灭的目标。