记者 王永胜 通讯员 于之生 
　　运行揭示调度命令是指由集团公司（包括兄弟局集团公司）调度所施工办施工调度室编制的涉及限速、行车方式变化和设备变化的调度命令。机务（辆）段接收调度命令后，要根据实际情况对调度命令重新编辑，形成监控列车安全运行的运行揭示和LKJ临时数据。运行揭示和LKJ临时数据一旦出现差错，极可能引发行车事故，造成严重后果。
　　2021年7月起，合肥机务段启动标准化运行揭示编辑室创建工作，围绕机务运行揭示管理这个重大安全风险点，在国铁集团机辆部和集团公司机务部指导下，积极探索完善数据编辑安全管理体系，持续深化运行揭示标准化规范化管理，至今，已累计编辑运行揭示34200多条、LKJ临时数据48000多条，无一差错。
　　优化组织结构 强化专业管理
　　走进合肥机务段运行揭示编辑室，只见作业人员聚精会神地紧盯着各自工位前的电脑屏幕。“我们将原设置在段机车调度室的运行揭示台优化调整为运行揭示编辑室，按生产班组建制归属运用科直接管理，明确1名分管副科长，配备1名工程师专门负责专业管理、1名班组长负责日常管理。”该段运行揭示编辑室班组长陈熹告诉记者，“通过优化生产组织，进一步提高机务运行揭示编辑管理工作专业化水平。”
　　在运行揭示编辑室的墙壁上，张贴着班组安全生产职责。为了推进运行揭示编辑室标准化管理，该段全面梳理运行揭示管理制度、技术规章，按照“制度健全、分工明确、责任清晰、考核有据”原则，明确运用科、安全科、运用车间的职责分工，修订完善关于运行揭示编辑的责任体系、班组管理、专业管理、应急处置四大类36项制度标准。
　　对于运行揭示编辑作业人员，该段设置严格的准入条件，要求新任职人员应具备指导司机或机车调度员任职资格，或者3年及以上机车驾驶经历，熟悉机车运用、LKJ相关专业知识。“在人员的选拔上，我们针对运行揭示编辑岗位的特点，要求作业人员具备‘责任强、做事细、工作稳、耐得住、言辞清’的特质。”陈熹说。
　　细化作业流程 层层防止错漏
　　“运行揭示编辑室平均每天接收60多条运行揭示调度命令，编辑LKJ临时数据100条左右，在集中修期间，工作量成倍增加，我们细化作业流程，层层管控错漏风险。”该段运用科副科长王勇说。
　　按照“流程清晰、界面清楚、责任明确”原则，该段对运行揭示编辑作业全过程再梳理、再分析，将原来“接收、编辑、核对、验证、传递”5个步骤，细化分解为“命令接收、方案制定、揭示编辑、揭示比对、人工核对、模拟验证、审核把关、数据发布”8个步骤11个作业环节，并制定机务运行揭示标准化作业流程图，使作业程序更精细、更清晰。
　　作业流程细化后，新增了“方案制定”步骤，明确对运行揭示调度命令涉及线路里程链断裂的临时限速、多方向车站信联闭停用等4种复杂情况时，要组织当班作业人员召开小组会，共同确定编制方案，防止作业人员个人技能水平不足，审读运行揭示调度命令时误判超范围、误判数据类别和内容等导致错漏风险。
　　为确保编辑的LKJ临时数据准确无误，该段对这些数据都实行“本段人工编辑、软件后台解析、外段（或副台）编辑”结果三方比对。王勇介绍：“人机比对是将人工编制完成的运行揭示、LKJ临时数据与软件解析的内容进行比对；段间比对是兄弟机务（辆）段，包括外局集团公司机务段根据相同命令号编辑的运行揭示、LKJ临时数据，与我段编辑的进行比对；对不能进行段间比对的，运行揭示编辑室主台和副台‘背靠背’独立平行编辑，然后再进行比对，只要数据比对不一致，机务运行揭示LKJ临时数据作业管理系统就会发出警示，通过多方比对，确保错误不出运行揭示编辑室。”
　　运行揭示编辑完成后，数据要按照“编核分离”的要求进行人工核对，在专用测试环境下进行模拟验证，经作业负责人审核后才能分解上传，通过管理系统传递到各派班室的标准化出退勤设备，由机车乘务员载入到IC卡上，然后再输入机车的LKJ设备。“运行揭示编辑作业的全过程、各环节，我们都进行严密的防错漏风险管控，可谓是全寿命周期管理。”王勇表示。
　　实施人技同防 赋能提质增效
　　在运行揭示编辑室，两个背景为蓝色的大屏幕并排挂在墙上。“它们是运行揭示作业综合信息平台显示终端，在运行揭示编辑作业中，我们运用信息化装备强化作业过程监控，实行人技同防，既能及时防范风险，又提高了作业质量和效率。”该段运用科科长李玉乐说。
　　命令接收、方案制定、揭示编辑、人机比对……记者看到，其中一块屏幕上实时显示着运行揭示编辑作业的进程，运行揭示作业情况、接收各局运行揭示情况、相关环节作业者的姓名、当日已编辑运行揭示的条数等信息都一清二楚。李玉乐告诉记者，运行揭示作业综合信息平台可以对作业人员进行身份识别、作业流程进行过程控制、作业环节进行数据记录，对于异常信息还能进行提示，实现“作业有记录、过程可追溯、责任能到人”。
　　“合肥南标准化出退勤设备042，更新时间10：34，廖华琨验卡合格。”另一块大屏幕上整齐排列着一个个图标。李玉乐介绍，这些图标代表全段9个运用车间、25个派班室（出退勤点）的69台标准化出退勤设备，每台设备数据运行的状态，包括派班是否签收、数据是否更新、机车乘务员验卡是否合格、网络连接是否通畅等情况都能实时显示。
　　记者注意到，工作人员上机作业时，要录入指纹，打开摄像头和录音设备。指着一台“机务运行揭示智能化编制作业管控平台”，李玉乐说：“我们将编辑、模拟验证测试设备以及音视频记录、身份识别等设备整合为一体化作业平台，实现全过程辅助作业、模拟验证结果共享、作业全程记录，既保证了数据编辑的准确性，又减轻了工作人员负担，提高了作业效率。”
　　此外，该段还注重健全班组和个人考评制度，把正向激励与违标考核相结合，通过日常检查和假设抽查，促进工作人员按标作业。两年来，工作人员通过严格执标共发现运行揭示调度命令错漏等问题被集团公司通报表扬29次、兑现奖励145人次。