刘振华 吴际灿/文 金正祥/摄
　　天气预报显示：后半夜气温下降。冬夜里的三十埠基地一片沉寂，会议室里却是另一番场景。合肥工务段职工围坐桌前，为三十里铺站16号道岔作业做最后准备。“挖机的防护要做到一人一机，安全一定要把牢。”合肥工务段重点维修一车间主任黄希斌提高声音强调。
　　三十里铺站16号道岔位于淮南线下行芜湖端，原道岔为十八分之一的可动心道岔。为提高道岔设备可靠性，减少设备故障，他们要按照计划对管内该型号道岔进行更换，施工难度较高。
　　三十埠基地西南角灯光闪烁，重点维修一车间130多名作业人员身着作业服、头戴安全帽，正在门外调试机具，摩拳擦掌等待着命令。
　　“施工命令已下达，可以上道。”随着施工负责人蔡卫华的一声令下，作业人员迅速拿起工机具按照任务分工投入到紧张的作业中。
　　锂电扳手的“哒哒”声和锯轨机的轰鸣声瞬间响起，耀眼的焊花点燃了冬夜。82米长的道岔由锯轨机切割、乙炔气割分解成16段，道岔上的零部件也在作业人员熟练的动作下，被迅速拆解开来、逐一回收，基床开挖整平一气呵成。
　　“一、二、起，注意滑轮位置，这边拨一下方向。”工长许道前的号子此刻凝聚起几十人的力量，共同“护卫”着岔排平稳移动。由于道岔型号大，移新作业风险较大，将总长度75.9米的道岔，整体先由5道跨越3道至1道，之后再纵移600米，才能到达施工地点。在众人合力配合下，新岔排缓缓到位。
　　“再往前来3毫米，好！”“门式起道机顶起道岔，现在开始抽轨。”“轨缝合适，上夹板。”陈春森、陈广超两位工长紧盯新岔排，沉着指挥。
　　新岔排到位后与线路进行连接，“合龙门”顺利完成。横距拨移人员立马到位，分部按照横距点拨移道岔横距，转辙部位、岔心部位备好拨道器，同步挖机配合拨移，各项施工流程稳步进行。
　　“15号点起道量30。”技术组凌霄一边紧盯水准仪，一边用手电灯光配合指挥着起整。不久后，数台小型捣固机轰鸣着将填充的道砟夯实，作业人员开始测量，确保轨道框架尺寸全部合规。
　　历经4小时，此次夜间道岔更换作业顺利完成。大家清点好工具，迎着寒风撤出线路，冬夜的宁静再次笼罩铁路线。