吴宇晨/文 夏先知/摄
　　“作业组长，3743加砂作业结束了。”来自合肥南动车运用所检一班组的地勤机械师李金正与作业组长汇报作业进度。
　　随着一辆辆动车组缓缓驶入检修库，“00后”动车机械师李金也迎来了他的独立上岗！
　　动车机械师的工作长期日夜颠倒，需要具备一个更强健的身体。17时30分，闹钟响起，李金醒来后立刻洗漱，穿戴劳动保护用品，以一个精神饱满的状态迎接今晚的工作。这是李金自入职后的首次独立作业，对他来说颇有一份仪式感。18时，班前学习会开始，李金与其他职工在领学员的带领下，学习单位下发的学习材料，为今晚的工作打好坚实的理论基础。
　　19时，交班会开始，班组长详细解读和布置了今晚的作业计划，台下的李金仔细聆听，将作业点记录在本子上。20时，交班会结束，一辆辆动车组缓缓入库，这位“00后”的独立检修工作正式拉开序幕。
　　为了让车轮与铁轨之间的摩擦系数保持在安全区间，保障动车组能在特殊天气环境里安全行驶，司机会操作撒砂按钮，让动车组喷射砂粒在铁轨上。这就使得动车组需要定期补充砂子，而李金的工作任务之一是为动车组加砂。
　　在每次加砂作业前，首先要去料库领取加砂时所用的工具，然后进行滤砂作业，将砂堆中的砂袋扛起，然后将滤网卡在砂箱处。再用美工刀将砂袋划开一个细小的口子，抬起砂袋使砂子慢慢流出。一边用手轻轻敲击滤网，一边用手轻轻推砂子，使砂子更快过滤，待砂子全部过滤完毕后，便开始加砂作业。合肥南动车运用所配属CRH380B型号动车组，注砂口分为两种：一种是手提式，另一种则是四角锁式，李金对注砂口盖板打开颇有心得，手提式注砂口首先双手张开，将大拇指放进小凹槽中，大拇指向上发力，听到金属摩擦声后，用力向后一拉，便可以打开了。四角锁的注砂口打开方式则不同，他的锁芯采用四角锁，需要四角钥匙将其打开，与手提式不同且重要的是，在进行复位的时候，要重点把控四角锁是否锁闭到位，然后用手拉一下注砂口，进行确认。
　　转动砂箱盖将其打开，然后使用砂罐一罐一罐地将砂子注入车内的砂箱中，待全部注满后，使用摄像手电确认车号、车位，拍摄砂量、砂箱盖链条外观状态……待一切作业结束后，将注砂口复位，便完成了一个砂箱的加砂作业。
　　“晚上，每一组车都需要加砂。”李金说，“这是今天的第一组车，后面又有一组车入库了。”说完他便立即前往进行下一组加砂作业了。
　　每一组检修完毕的动车组，向着新的一天驶去，这是这位“00后”动车机械师在动车组检修岗位上的首次独立上岗。
　　未来的路很长，和李金一样的“00后”们正守护每一次动车的行车安全，向着责任与敬业前行。