技术员对道岔进行检查作业

　　梅路安 文/摄
　　5月15日中午11点，合肥工务段六安线路车间技术员张磊，跟班六安检查工区，对六安站211区域道岔进行检查作业。
　　在骄阳暴晒之下，钢轨上方腾起滚滚热浪。六安检查工区副工长陶荣夫带着工区职工拿着道尺、支距尺、弦绳等测量工具对六安站211区域道岔进行检查作业。刚上道岔检查结构问题时，陶荣夫就发现道岔尖轨下面滑床板出现一个裂纹。
　　“如果滑床板出现断裂，影响尖轨滑动，道岔就不能为火车变换方向了。”陶荣夫说。这时，张磊向大家问道：“滑床板出现裂纹是什么原因引起的呢？”职工吴毅答道：“主要还是火车经过时的震动或热胀冷缩原因造成的。”张磊立即让六安维修工区安排天窗点，对存在裂纹的滑床板进行更换。
　　六安检查工区每月对车间管内112组道岔、每季度对管内235公里线路全覆盖人工检查，只要发现安全隐患，就立即通知车间采取措施。
　　中午12点30分，空气变得干燥且闷热，职工王意拿起随身携带的水壶，将水一饮而尽，但似乎并没有解渴。
　　吴祥春俯着身子趴在钢轨上，测量着道岔轨距与水平，遇到数据出现异常的情况，便让顾计策来复测一遍。
　　陶荣夫则手拿笔记本将所有的数据记录下来，回去后再传到电脑里。吴毅拿着检查小锤将所有螺栓敲打检查一遍，看看是否存在松动情况，如果发现有松动现象，就会通知维修配合人员进行复拧。
　　在两个小时“天窗”里，他们通红的脸上挂满汗水，几百次的弯腰俯身检查，只为确保火车安全运行。