本报讯（记者 陆应果 通讯员 王顺）5月27日，新建潍坊至宿迁高速铁路（以下简称潍宿高铁）江苏段首桩开钻仪式，在潍宿高铁江苏段站前Ⅲ标举行。伴随着旋挖钻机轰鸣声，首根桩基顺利开钻，标志着江苏段主体工程建设加快推进，大规模施工即将全面铺开。
　　潍宿高铁自山东省潍坊市的潍坊北站引出，经山东省日照市、临沂市、江苏省徐州市，终至江苏省宿迁市的洋河北站，线路正线全长约399公里，设计时速350公里，共设12座车站，建设工期4.5年。本次开钻的首个钻孔桩位于京杭大运河南岸，是全线控制性工程——京杭运河特大桥主桥317墩14号桩，桩径1.5米，桩长55米。京杭运河特大桥为钢桁梁拱桥，主跨跨度300米，是目前世界范围内高烈度地震区域时速350公里高速铁路最大跨度的钢桁拱桥。在建设过程中，南京枢纽建设指挥部认真落实开工标准化，严格把控工艺试验方案，制定创优规划方案，科学筹划，为潍宿高铁首桩开钻提供了坚实保障。
　　潍宿高铁是京沪高铁辅助通道的重要组成部分，与在建的天津至潍坊高铁、合肥至宿迁高铁，已开通运营的济南至青岛高铁、徐州至盐城高铁、日照至兰考高铁相连，区域路网地位十分重要。该项目建成后，将极大便利沂蒙山、苏北革命老区人民群众出行，对助力区域经济社会发展、黄河流域生态保护和高质量发展，具有十分重要的意义。