通讯员 孟飒飒 周宗坤
　　近年来，淮安高铁基础设施段强化外部环境安全管理，以推进外部环境安全整治为核心，不断完善制度建设，强化科技设备运用，发展义务巡防队员，以提升巡防工作质量。截至目前，通过线路巡防排查隐患共计1159件，其中轻飘浮物854件、硬飘浮物54件、火情处置39件、闲杂人员22件。
　　完善制度建设 夯实基础管理
　　淮安高铁基础设施段管辖范围处于江苏北部地区，铁路保护区内违法施工、违章搭建、可视区范围内出现软硬飘浮物等时有发生，外部环境情况较为复杂。针对这一现状，该段结合实际情况明确排查整治方向和隐患要点，严格落实“六个联合”（会议、宣传、培训、巡查、整治、验收），为铁路沿线外部环境安全提供强有力制度保障。
　　2023年9月，该段组织管内8个地市交通部门召开外部环境安全管理标准化现场会，将管内18处外部环境突出隐患制作成视频问题库，在会上播放，通过视频讲清风险。路地双方在会议现场联合会商具体问题、制定整治措施，减少现场对接流程，提高工作效率，受到集团公司通报表扬。同时通过建立路地段长双方工作联合群，定期通报典型案例及沿线隐患。
　　在严格落实“六个联合”双段长机制基础上，该段还总结提炼出了“六、八、十”基础管理体系，即双段长制度方面落实六个联合、现场应急处置严格落实八步骤、明确车间十大基础管理台账，通过提炼让现场人员好掌握、易操作。
　　该段针对管内外部环境管理实际，2023年共计细化铁路沿线安全环境治理17项重点及21条具体工作内容及要求，召开一级段长联席会议39次，一级段长联合巡查75次，解决隐患179件；二级段长联合巡查128次，解决隐患541件。
　　强化技防运用 提升巡查质效
　　3月4日，该段扬州东综合维修车间职工付建军运用巡防平台视频盯控时，发现连镇高铁K286+480线路旁，有路外吊机非法施工，吊机距离铁路护栏约5米处，吊机臂超过桥梁及接触网高度，存在极大安全隐患。付建军立即向段和有关部门报告，通知就近巡防人员赶赴处置，有效防范了一起潜在路外安全隐患。
　　走进该段扬州东综合维修车间监测分析室，可以看到车间监控大屏上的综合视频监控线路巡防系统平台。“其主要功能是盯控高铁沿线险情、异物侵限、闲杂人员或大型动物入侵高铁安全限界等危及行车及设备安全行为，是集视频巡查、问题管理、应急指挥等功能于一体的平台系统。”该段安全科工程师周宗坤介绍。
　　此线路巡防平台是基于综合视频监控系统研发，具备盯控视野广、距离长的特点，解决了部分地区尤其是铁路两侧500米范围内人力巡查的难题。相比传统的地面巡查更加高效快捷，大大缩短了巡查周期，同时也消除了巡防员下班休息、交接班等巡查空白期。该段还投入3.5万元，引进电子化、智能化仪器，再次提高现场巡查效率。同时在段调度及七个巡防管理车间各增设3名专职巡防调度员，用于线路巡防平台日常盯控分析，进一步强化技防作用发挥，科学精准指导现场巡防作业、隐患排查整治。
　　近期以来，通过线路巡防平台盯控，发现沿线共有139处大棚、彩钢瓦等长期、固定隐患，其中徐盐高铁43处、连镇高铁36处、青盐铁路26处、盐通高铁34处，并纳入常态化盯控中。
　　开拓工作思路 提升人防力量
　　该段管辖盐通、徐盐、连镇、青盐四条铁路和镇江、江都、泰安镇、贡兴四条联络线，辖区范围广、线路长、自身巡防力量薄弱。为此他们积极开拓工作思路，在强化技防基础上提升人防力量，促进“铁路黄”与“红袖章”有机结合，净化铁路沿线环境。
　　2023年3月，通过对管内沿线居民全覆盖式走访排查，段聘请沿线60余名种植大户为铁路义务巡防员，并给他们发放一年期聘书，让他们戴上“红袖标”参与巡查铁路沿线隐患、保障铁路外部环境安全工作，发挥地方力量优势，充分利用巡防队员“基数大、范围广、本地人”的优势，加强段沿线安全管控，实现路地信息互通、力量互补，减少铁路沿线防范盲区，此法被集团公司安监室作为典型做法推广。
　　同时在生产调度监控中心及七个巡防管理车间分别增配3名巡防调度员，按照“全域覆盖，实时巡视，重点盯控，及时响应”的原则，对管内沿线实施24小时不间断盯控分析，强化隐患排查整治，提升应急处置效率。
　　截至目前，该段已配置24名巡防调度员，发展义务巡防员72名，依托巡防平台优势，巡防调度员与地面巡防人员遥相呼应，能够有效预防、发现并快速处置各类隐患，自人防、技防结合运用以来，共计排查整治隐患1362件，使段管内沿线外部环境管控得到明显补强，构建起了更坚实的铁路安全屏障。