李晓海
　　今年5月上旬，我和妻子、俩妹妹一起陪老母亲去福州、平潭和厦门玩了一趟。来回所乘高铁的快速、舒适，着实增加了我们旅游的快乐。沪榕两地840公里的路程，高铁只用了3小时41分。从厦门返沪1119公里，也仅耗时5小时26分就到达了上海虹桥站。那天早上七点多还在天蓝蓝、海蓝蓝的厦门吃早餐，下午三点多已回到家门口了，这岂止是“千里江陵一日还”的节奏？“交通强国、铁路先行”，当今的高铁速度真让人惊叹！
　　常年在外的人，熟悉回家的路有多远，也深谙旅途的艰辛。1974年，作为随军家属，母亲领我们兄妹三个来到当时的松江县落户，后又随父亲工作调动搬到青浦县。直到1987年11月奶奶过世，我才第一次跟随父母回了一趟东北老家——辽宁省黑山县胜利公社（现为太和镇）的左家沟。从铁路上海站至我老家的大虎山站1925公里，那时候坐火车至少得三十七八个小时，而且买张座位票都难。
　　第二次回老家是1993年9月，是我到北京出差时顺便回去的。那天晚上从北京站上车，在车门口站了整整一夜，天亮才到大虎山站。因火车站位于黑山县城南10公里，而左家沟在县城北5公里，故那天下了火车，我先换汽车到县城的二姑家，吃过早饭，再骑表哥的自行车回屯子。碰巧，那次堂弟二明与未婚妻在二姑家借宿，早上见面后他就先回去了。爷爷得信后，乐呵呵地早早就来到屯东头的公路边坐等。爷孙俩见面时的那份喜悦，至今我仍记忆犹新。
　　第三次回东北，则是1999年12月爷爷过世，我陪父母回去奔丧。那天，爸爸因着急上火两眼充血，吓得我那才六七岁的儿子，一个劲地摇着他爷爷的手说：“爷爷、爷爷，您一定要想开点啊……”那时我已在铁路上工作多年，但也只托人买到了2张硬卧票和1张座位票，30多个小时后才赶到老家。
　　远在河南洛阳的大伯、大妈，当时已七十多岁，平时身体又不好，因买不到座位票，其子女没敢让他们回去，为此竟酿成了大伯终生的遗憾。2009年前后，我曾三次带孩子或陪父母去看望他，已卧病在床的大伯，还一再念叨说他有两个愿望：一是要回东北老家看看，二是想再来上海看看我爸。但直至他2014年去世，两个愿望都没实现！
　　过去回家难，不仅车速慢、票难买，票价相对也特别贵。1974年，1张上海站至大虎山站的座位票28元，而一个工人的月工资才30多元。现在回去，1张高铁票772元，普铁的软卧598元，而大多数人的月收入早已不止3000元了！
　　2021年、2023年夏天，尽管有疫情影响，我也陪母亲回东北小住了一些日子。今年春节前，舅妈病重，我早上7点多从上海虹桥站乘上高铁，下午就到了锦州南站，再转乘普铁、汽车，当晚七点多赶到了舅舅家。高铁为人们出行提供了便捷，也大大缩短了人们的时空距离，不断增强人民群众的获得感和幸福感！截至今年5月，仅上海局集团公司的高铁营业里程就达7200多公里，每日的旅客发送量最高达378.2万人。
　　古人说：以铜为镜，可以正衣冠；以史为鉴，可以知兴替。回眸这些年来的回家路，喜见铁路发展变化，深感今天的一切来之不易。中国特色社会主义已进入了新的发展阶段，尽管还存在各种困难和不足，但那又有什么可畏惧和担忧的呢？