李帅铎/口述 卞卫峰/整理
　　7月16日 星期二 天气：多云 气温：35摄氏度
　　我是苏州站运转车间调车班组的一名连结员，今年是我参加工作后的第3个暑运。连结员工作是根据调车长的布置，对车辆取送、摘解、编组，为车辆“穿针引线”，确保车辆按照运行图安全、正点发出。
　　当清晨的第一缕阳光穿透云层，我便开始了今天的工作。老师傅们常开玩笑说，我们一个个都是“铁”人。暑期天气炎热，车辆表面铁皮吸收热量，最热的时候温度能达到50℃。为避免烫伤，我们几乎“全副武装”，身穿长袖、长裤，戴着手套、帽子。在露天调车作业时，手持对讲机，顶着烈日挂在车上进行领车，时刻确认运输安全，并呼叫距离信号直至停车。随后，赶至另一条线路，并在下一批作业前，把整条线路检查一遍，确认车辆存车位置以及连接状态。
　　烈日下，轨道上的热浪扑面而来，不大一会，工作服就能拧出汗水来。天气越热，我越要执行好作业标准，必须做到精准指挥和及时调度，确保列车安全运行。午后时分，调车场就像个蒸笼，汗水顺着我的脸颊、鼻尖滑落，滴落在钢轨上瞬间消失。但我顾不上擦汗，眼睛始终紧盯着列车，生怕错过任何一个细节。
　　傍晚时分，最后一列货车缓缓驶离。看着夕照下渐行渐远的中欧班列，我稍稍松了一口气，也为今天奋战暑运的自己点个赞。