本报讯（记者 胡小东）记者日前从集团公司7月份天窗管理及施工考核分析会上了解到，为规范局界口施工维修管理，集团公司安监室、运输、工务、电务、供电等部门研究并建立局界口施工维修计划常态化协调机制，明确局界口施工维修相关规定及问题反馈责任部门。
　　集团公司铁路辖区与南昌局、济南局、郑州局、武汉局集团公司铁路辖区相连，共有25个局间分界站。由于各铁路局集团公司对施工维修“天窗”计划的审核使用标准不一致，导致部分“天窗”使用与现场生产实际需求不匹配，存在浪费“天窗”资源和生产力资源的情况。为此，集团公司主动与邻局沟通协调，建立常态化协调机制，畅通反馈渠道，为局界口施工维修作业创造良好条件。
　　局界口施工维修计划常态化协调机制对三个方面进行明确规范。当施工安全协议不能满足现场生产需求时，由设备管理单位及时向集团公司施工办反馈，并提出完善的意见建议。当施工安全协议无误，但邻局未批复局界口的施工（维修）计划时，分两种情况进行问题反馈：如为施工日计划和高铁维修日计划未批复，由施工（维修）主体单位及时了解未批复的原因，并向集团公司施工办施工调度室反馈，由施工调度室负责与邻局沟通协调；如为普铁维修日计划未批复，由维修主体单位及时了解未批复的原因，并向集团公司主管业务处室汇报，主管业务处室收集汇总后向集团公司施工办施工分析室反馈，由施工分析室负责与邻局沟通协调。