崔红伟在更换窗帘风钩。

　　记者 刘艺/文 通讯员 管玉永/摄
　　7月25日，徐州市气象台发布高温黄色预警，徐州市区当天下午最高气温35℃以上。在徐州客车整备场24条整备线、存车线、临修线上，客车鳞次栉比，合肥车辆段徐州运用车间配属的14组、310辆客车每天要在此进行入库检修。
　　15：00，烈日炙烤下，该车间上部一班班长、55岁的崔红伟带领几位车辆检车员，对抵达客车整备场6道的一列客车进行入库检修。
　　一进车厢，一股热气便扑面而来，汗水很快布满崔红伟面颊，滴在他已被汗水浸湿一半的工作服上。“每天，我们对5列送入整备场的客车进行上部设备入库检修。”崔红伟擦拭头上的汗水介绍，“下午刚上班，我就组织班组一口气干完K678次入库客车，在闷热车厢中干活，大伙的工作服始终没有干过。”
　　崔红伟神情专注地对每节车厢的侧门锁、端门锁、翻板锁进行检查，查看门锁锁闭是否良好。对每辆入库客车实施精检细修，是崔红伟所在班组的刚性底线，该班组连续2年荣获集团公司标杆班组。
　　在3号硬座车厢，崔红伟发现洗脸间水龙头出现间断滴水，他立即卸下水龙头，动作娴熟地换上新的冷热阀头，彻底消除这处故障。“暑运期间，旅客用水量大，要保证列车洗脸间的水阀和水箱状态良好！”擦了擦脸上的汗水，崔红伟说。
　　“13号车厢2位车门止锁不好用，是不是磨耗过限？”南京客运段徐福车队6组列车长田长辉向崔红伟反映。“我马上安排检车员过去处理！”崔红伟一边用对讲机呼唤车辆检车员张岩赶到13号车厢，自己快步来到4号硬座车厢乘务室。
　　4号车厢乘务室的门锁出现故障。卸螺丝、拆锁芯、换锁舌，在乘务室狭小的空间里，崔红伟不停弯腰蹲下，行云流水般完成一系列拆卸动作，汗水从他额头开始，像断了线的珠子一样，沿着脸颊滑落进脖颈，顺着眉间流入眼中，“辣”得他不停晃头眨眼。“检修作业中为了抢时间，有时忙得顾不上擦汗。”崔红伟笑言。
　　16：30，崔红伟带领上部一班完成该趟客车入库检修作业全部流程。锁闭车门下车后，他组织大伙对客车排水管、注水口等下部设备开展巡查复检。“地面作业虽然炎热，但比在蒸笼一样的车厢里作业好多了！”记者注意到，已被汗水浸透的工作服严严实实地贴在崔红伟身上。