本报讯（通讯员 房振川）8月5日，在宣城至绩溪高铁拉通试验中，检测出上下行轨道质量指数TQI平均值1.48毫米，其中无砟段平均TQI值1.39毫米，刷新集团公司高铁新线双块式（WJ—8扣件）无砟轨道动态检测最好成绩。
　　在宣绩高铁精调中，芜湖工务段不断优化作业方法，明确轨道精调流程及标准，严控检测精度标准，加强测量数据及精调方案的盯控，优化精调作业组织模式，并与中国铁道科学研究院集团有限公司合作引入动态精调方案，针对高温时段简支梁形变、结合部不均匀变化等问题进行动态方案精调，进一步提升轨道整体平顺性。
　　据悉，早在去年2月份，该段成立宣绩高铁介入机构，陆续抽调业务骨干，与工程建设单位进行对接。今年4月底成立宣绩高铁介入组，从芜湖南、铜陵北、黄山北、宣城四个高铁线桥车间抽调精兵强将，全力推进宣绩高铁精调工作。
　　7月16日，宣绩高铁开始联调联试，采用检测列车、综合检测列车、测试动车组和相关检测设备进行综合测试，使线路功能及性能达到设计速度标准要求。