通讯员 姚杰
　　杭州供电段承担着沪苏浙一市两省4079.18公里的铁路供电任务。近年来，该段深入践行“建设为了运营，运营从建设开始”理念，紧盯设计、施工、验收等关键环节，牢牢把握设计源头、产品质量、施工工艺、运营品质等重点，超前谋划、周密组织，先后接管了杭长、金温、沪苏通、杭台、沪宁沿江等十余条新线供电工程，确保了新线顺利开通运营。
　　完善标准 加强顶层设计
　　“通过科学的建标、立标，有效解决验收标准不统一、验收效果缺乏有效评价等问题，确保了验收质量，工作效率得到了大幅提升。”该段接触网科科长羊捷介绍。
　　为确保新线高标准、高质量开通运营，该段从整章建制入手，段技术科梳理总结新线设备特点和验收经验，分专业编制了《供电提前介入实施方案》《验收作业指导书》《零部件手册》《典型缺陷手册》《变电专业新线功能性验证指导书》等一系列管理制度及指导手册，内容涵盖提前介入、静动态验收、联调联试、运行试验等各阶段共12项工作标准和20项工作内容，通过“条目式”“清单式”的方式，为新线验收工作提供了科学依据和技术支持，推动了新线验收标准化规范化。
　　建维联手 整改建设问题
　　该段按照新线建设“建维一体化”要求，从项目建设初期起，与施工单位共同参与研究供电建设方案的深化、细化、优化，为后续开通接管运营打下良好基础。
　　在杭温高铁介入验收过程中，该段与中铁电化局杭温项目部成立了建维一体领导小组，建立了周碰头、旬调度、月推进的工作机制，在新线建设过程中，对接触网恒张力敷设、电缆及附件制作、接触网预配等14项关键工序提出改进措施，推动设计标准与运营维护标准相统一，确保供电设备质量一次成优。
　　该段始终将安全放在首位，按照“一米不差”“一杆不漏”的原则组织记名验收，对每一处设备实行验收责任包保，确保问题可追溯。积极推行问题全生命周期管理，针对提前介入、静态验收、联调联试到试运行阶段检查发现的问题，与建设单位共同抓好问题整改，充分发挥提前介入提早发现问题、提升建设品质的优势，确保新线建设过程中设备隐患问题得到高效整治。
　　杭温高铁联调联试期间，该段紧盯接触网不达标锚段整治困难的问题，组织施工方中铁电气化局、武汉电气化局召开专题分析会，多次对接触网导高、拉出值、硬点、燃弧等数据进行全面分析，制定锚段整改方案，组织专业力量开展攻坚整治，累计出动858人次，调整验收接触网282条公里。6月22日，杭温高铁顺利完成接触网静态质量指数（CQI）、动态性能指数（CDI）管理评分“双百”目标。
　　科技赋能 提升验收质量
　　该段充分汲取近十年新线验收和十五年高铁管理经验，运用前沿科技装备，全面提升供电设备质量验收效率和精度。
　　在杭温高铁介入验收过程中，该段积极组织介入验收组开展技术交底和业务培训，推进无人机、接触网智能巡检装置等自动化、智能化检测装备使用，以精密化、信息化测量测试仪器补强检查验收手段。同时会同中铁电化局杭温项目部抓好智能建造数据运用，组织建维双方对BIM成果进行全方位、多视角的技术交底，实现了“模拟仿真——工程应用——竣工交付”全过程信息传递。
　　针对沪苏湖、金建等新线建设过程中的隐蔽工程，该段提前掌握接触网设备布局、出线位置、孔洞预留、电缆走向等验收盲区，精准定位隐蔽工程施工质量问题。变电专业推行避雷器计数器数字化传输，使用具备485接口避雷器计数器接入辅助监控系统，解决避雷器泄漏电流及动作次数定期巡视问题；推行接地网节点坐标编号并设置二维码功能的接地网标识，便于后期大修改造施工确定接地网位置，避免开挖过程中误伤接地网和破坏牵引所（亭）水泥路面。