肖德明细致检查机车柴油机供油拉杆

　　通讯员 郭光 文/摄
　　在徐州机务段检修车间小辅修作业区，提起柴辅二组业务组长肖德明，同事们无不竖起大拇指。别看他长得身宽体壮，可到机车上查找活件时却“心细如发”，凭借一双“慧眼”，常常发现不少机车隐形“疾病”。
　　近日，该段配属的DF7C5191调车机进入中检程序，由于入库较晚，肖德明在参加班组早点名时，察觉到这台机车在停机前，有轻微的窜气声。“一定有柴油机窜气故障，看样子要吊气缸盖了！”“牛，你的耳朵真好使，离老远都能听出名堂。”班组的同事回应道。肖德明觉得如果不尽快处置该故障，一定会影响机车交车进度。于是，他向工长说明情况后，立即联系台车交车工长，要求甩车检查。
　　经上车检查试验，他发现柴油机的第4、5、6缸有明显的窜气声。他对3个气缸盖后侧进行摸检，发觉第5缸气缸盖与缸套之间漏风，于是对该缸气缸盖进行拆检，测量汽缸套内侧尺寸后发现明显超标，进一步检查发现气缸盖的右上角有一处缺陷，经分析判断，认为是以往补焊过的位置出现开焊，从而造成密封不严。他果断联系配件班组，更新了气缸盖，及时消除了该柴油机的“隐疾”。
　　直供电机车的直供电系统在运行途中一旦出现故障，将直接影响旅客乘车舒适度。进入暑期以后，直供电机车质量成为关注重点。
　　DF11G0013机车进入小辅修修程后，肖德明利用早复检时机，对该机车进行全面细致的检查。在检查机车直供电系统小柴油机高温水泵时，发现泵的下部有一道轻微的水碱，他立即记录在册。下午启机检查时，他对高温水泵进行重点盯控。随着水温的不断升高，水泵开始出现轻微的滴漏现象。于是，他立即联系交车工长，停机进一步检查。拆下水泵，结果发现内部密封胶圈已经老化，造成密封不严而漏水。这一隐蔽故障如果不能及时发现，可能在机车牵引途中出现小柴油机冷却水耗水问题，导致无法正常工作，直接影响列车的供电。