肖德明细致检查机车柴油机供油拉杆 通讯员 郭光 文/摄
在徐州机务段检修车间小辅修作业区,提起柴辅二组业务组长肖德明,同事们无不竖起大拇指。别看他长得身宽体壮,可到机车上查找活件时却“心细如发”,凭借一双“慧眼”,常常发现不少机车隐形“疾病”。
近日,该段配属的DF7C5191调车机进入中检程序,由于入库较晚,肖德明在参加班组早点名时,察觉到这台机车在停机前,有轻微的窜气声。“一定有柴油机窜气故障,看样子要吊气缸盖了!”“牛,你的耳朵真好使,离老远都能听出名堂。”班组的同事回应道。肖德明觉得如果不尽快处置该故障,一定会影响机车交车进度。于是,他向工长说明情况后,立即联系台车交车工长,要求甩车检查。
经上车检查试验,他发现柴油机的第4、5、6缸有明显的窜气声。他对3个气缸盖后侧进行摸检,发觉第5缸气缸盖与缸套之间漏风,于是对该缸气缸盖进行拆检,测量汽缸套内侧尺寸后发现明显超标,进一步检查发现气缸盖的右上角有一处缺陷,经分析判断,认为是以往补焊过的位置出现开焊,从而造成密封不严。他果断联系配件班组,更新了气缸盖,及时消除了该柴油机的“隐疾”。
直供电机车的直供电系统在运行途中一旦出现故障,将直接影响旅客乘车舒适度。进入暑期以后,直供电机车质量成为关注重点。
DF11G0013机车进入小辅修修程后,肖德明利用早复检时机,对该机车进行全面细致的检查。在检查机车直供电系统小柴油机高温水泵时,发现泵的下部有一道轻微的水碱,他立即记录在册。下午启机检查时,他对高温水泵进行重点盯控。随着水温的不断升高,水泵开始出现轻微的滴漏现象。于是,他立即联系交车工长,停机进一步检查。拆下水泵,结果发现内部密封胶圈已经老化,造成密封不严而漏水。这一隐蔽故障如果不能及时发现,可能在机车牵引途中出现小柴油机冷却水耗水问题,导致无法正常工作,直接影响列车的供电。