通讯员 于之生 王道强
　　10月3日，集团公司首台HXN5B内燃机车C4加强修，在集团公司机务部的指导下，在合肥机务段相关科室、车间历经1个多月的通力合作下，圆满修竣交车，开始上线使用，这标志着该段已经具备和谐型内燃机车高级修能力。在检修过程中，该段不断完善工作机制，提炼优秀工作法，固化先进经验，以此为契机提升和谐型内燃机车检修能力。
　　明确任务 合力共为
　　开展HXN5B型机车C4加强修，是集团公司深入落实国铁集团深化开展修程修制改革要求，提高机车检修效率，提升机车供给能力的一项重要措施。
　　集团公司目前共配属58台HXN5B型内燃机车，每年有12台要进行C4加强修。HXN5B型内燃机车C4加强修若由哈尔滨大功率机车检修段检修，回送距离远、维修周期长，为此，集团公司决定在合肥机务段实施HXN5B型内燃机车更高级的修程，将该段逐步打造成全局和谐型内燃机车C4加强修及主要部件维修基地。
　　为确保任务顺利完成，合肥机务段制定HXN5B机车C4加强修工作推进方案，组织技术、检修等部门编制HXN5B机车C4加强修检修工艺范围等技术文件，做好材料配件物资储备、生产组织调整及职工培训工作。9月12日，该段举行首台HXN5B型内燃机车C4加强修上台开工仪式，提出坚持“全段一台车、实干创精品”的质量理念，充分发挥整体团队合力，确保本次检修任务顺利完成。
　　统筹协调 打通堵点
　　HXN5B内燃机车C4加强修对合肥机务段、对全局来说都是开先河的事，在推进这项工作过程中，面临着人员经验不足、工装设备短缺、互换配件等时过长等现实问题。
　　为了破解难题，该段组织相关车间科室先后8次召开专题会议，调整生产分工。组织技术骨干赴中车戚墅堰公司等地学习，邀请专业工程技术人员来段进行相关理论技术培训及拆装指导，明确工艺范围和作业标准。结合现有设备设施，优化工艺流程，组织编制C4加强修中修网络图，按柴油机、电机、电器、走行制动四大类编制记名修台账。
　　该段合肥检修车间不等不靠，梳理出C4加强修必换配件、必需的工装机具，向职能部门申报配备。围绕HXN5B型机车总体结构布局，组织技术员、质检员梳理总结作业重点和注意事项，纳入班前重点学习内容，组织中修队骨干上车了解动力间结构，掌握安全关键和起吊要点，避免因分解不彻底导致机体受损。他们还积极开展隐患检查整治工作，发现油水管路“跑冒滴漏”、电线路“松虚短破”、螺母松脱、标识丢失等问题共计227件，逐一进行整治。
　　抓住关键 期到必成
　　在HXN5B机车C4加强修修程中，柴油发电机组在中修库起吊是风险最高的作业环节。该段严格落实大部件吊装作业规范，细化安全风险控制措施，确保起吊作业安全。
　　为有效应对起吊过程中的突发情况，该段对照作业流程图，安排调度员、质检员分别在天车和机车上全程做好起吊作业把关，做到专人指挥、四角防护、多人把关，同时邀请厂家现场指导作业过程，共同把好安全关。
　　为了保证检修进度，该段大胆改进工装设备，通过加装顶复钢制垫块以及走行部构架支撑装置，提高现场作业空间，便于人员进出和装备投入使用，既改善了作业环境，又提升了作业效率；改进HXN5B型轮驱定位装置，使得之前单一轮驱定位变为三个轮驱整体定位，大大减少装配时间，提升装配精度。
　　9月28日，该段首台HXN5B内燃机车加强修顺利实现顶棚合拢；9月30日，该车修后一次启机点火成功。交车前，检修人员对电器、走行、制动、辅助等部件进行仔细整备，段验收室严格对照标准细致检查、验收，发现问题及时反馈整改。10月2日，该机车从合肥东三场运行至巢湖西站，而后折返至合肥东一场圆满完成超100公里试运行任务，标志着集团公司首台HXN5B内燃机车C4加强修后达到上线使用标准；10月3日，该机车正式上线投入使用。