本报讯（记者 陆应果 通讯员 房振川 余剑波）10月16日23：18，在上海市崇明区利民路段崇明特大桥建设施工现场，随着最后一方混凝土顺利浇筑入模，标志着上海至南京至合肥高铁崇明段首个连续梁实现合龙，为后续架梁施工打通运架梁通道。10月18日凌晨，在这条线启东特大桥跨宁启铁路转体连续梁施工现场，首个转体连续梁施工圆满完成任务，打通了启东特大桥往崇明方向架梁、铺轨通道。
　　崇明特大桥正线全长19公里，共设569个桥墩，最高墩为14米，其中连续梁共有10个，均采用预应力混凝土挂篮悬臂浇筑施工，先后跨越多条公路，此次浇筑的连续梁为跨利民路连续梁，全长176米。启东特大桥跨宁启铁路转体连续梁全长145.5米、重约9000吨，位于江苏省南通市启东市境内，与宁启铁路成124度夹角，在272号至273号墩之间跨越既有宁启铁路。
　　两座大桥施工环境复杂，安全风险高。为确保连续梁施工顺利完成，建设管理单位沪杭客专公司会同施工单位中铁大桥局、中铁上海工程局等相关部门精心编制施工方案，认真落实技术交底，强化现场施工组织和安全技术保障，严格把控关键工序施工质量，同时积极对接公路管理单位，协调交通布控，确保各项施工工序均在规定时间内安全优质完成。