俞霄凡
　　站在宁淮城际铁路站前5标段的施工现场，高耸的桥墩林立，在每个桥墩边，总伴着相同高度、涂装成蓝色或黄色的钢结构“发射架”，这是干啥用的？观摩队伍里，我们几人走近观察。
　　两米高的长方体“笼子”，连续“叠”了十几二十个，宣传册上说这是安全梯笼，给工人们进行墩身施工和梁面架设作业时，登上桥墩平台使用的。“走一个吧！”队伍里的愣头青们已经按捺不住，往里头冲了，现场的技术员小徐忙不迭上前“破风”，护着我们登高。眼前的桥墩有12节，一节有8步，总共不足百来步，大伙儿有底了，“腾腾腾”地一口气上去，一掐表1分20秒，在平台遥遥望去，桥墩连点成线，蜿蜒开去，似已勾勒出这条铁路线未来的旖旎。
　　“走，到景致更好的台子上去！”一旁的小徐见大家兴致很高，引着我们到了标段内较高的一个墩子下。这处的笼梯有20节，高达40米，大伙儿吹胡子瞪眼，最后只有4人敢跟着向“云端”进发，4人在爬，小徐在“嗖嗖嗖”向上蹿，脚下生风。
　　耳畔听了3分20秒的鼓鼓风声，我们终于到达顶端，比起刚才，速度大大降低。小徐已经开始介绍了，丝毫不带喘的，令人讶异。连续2个桥墩爬完，相当于23层楼的高度，大家都直不起腰，生怕一张嘴就岔气，他怎么跟没事一样？“起风了，这时候滁河是最好看的！”顺着指的方向望去，阳光下，江淮间，滁河水道泛着粼粼金光自西向东潺潺涌动，尽头处好似水天相接，浑然一片，高处果然有别样风景。
　　此时，大伙儿也顺好了气，好奇地同黝黑瘦削的技术员小徐攀谈了起来。这个江西小伙已经参与宁淮城际铁路建设半年多，每天和工人师傅们一道上下笼梯，起码十几个来回，早练出了“气沉丹田”的本事。当天淮安的气温仅3℃，在高处猎猎的秋风中，他只穿一件单衣，身板却挺得笔直。
　　“每天追风一样地上上下下，还在高处吹大半天冷风，他会枯燥吗？”我不好意思地当场问道，便加了联系方式，准备过后唠唠。点开他的朋友圈，背景图赫然是桥墩之上，一轮弯月挂在深蓝色天空，最近的一个动态写着：爱意随风起，风止意难平，跑起来追逐风吧！
　　此刻在光线的折射下，桥墩边的一个个梯笼，像极了一段段法式螺旋楼梯，像小徐一样来自祖国四面八方的建设者们正日日夜夜穿梭其中，为宁淮两地实现高铁一小时直达而逐风前行，奋战正酣！