林海青
　　秋阳正好，金风送爽。铁路文联“宁淮城际铁路采风团”参观金湖县的桥梁施工点。通过辅助栈桥，我们边走边看一个个桥墩，听年轻的中国铁建十六局工程人员侃侃而谈：这座桥长2.4公里，建设过程中有3个难点，12米深基坑。施工风险大，施工工艺复杂。水源环境保护要求高，建设过程践行“精品绿色智慧人文”理念。
　　位于江苏北部的淮安，有逶迤向东的千里淮河，有纵贯南北的千年运河，经济和文化动脉交汇融通，孕育出九省通衢、物华天宝的自然禀赋，滋养出南北并蓄、包容开放的城市气质。
　　宁淮城际铁路是长三角地区城际轨道交通网的重要组成部分，设计时速350公里。全线设淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西、南京北共6座车站，其中洪泽、金湖、天长、六合西、南京北5座车站为新建车站。开通运营后对于完善区域城际轨道交通网络，提高铁路运输能力和服务质量，促进经济可持续发展具有重要意义。
　　在宁淮城际铁路跨G25高速公路大桥造桥机施工现场，我们爬上桥墩，眺望远处的蓝天田野，再看近处的黄色塔吊，不由自主为了不起的“中国建造”而骄傲。这一天正好立冬，登高望远，心旷神怡，十分应景。第二天再爬上跨滁河特大桥那47米高的桥墩，再次感受登高望远的壮观。当日，《经济日报》对宁淮城际铁路进行图文并茂的报道：该项目建成后，南京直达淮安仅需一小时，将有力促进长三角一体化发展。
　　最后一站，我们前往宁淮城际铁路制梁场，参观制梁场施工及智能化建设。担当重任的中铁四局，曾参与过闻名的川藏线、青藏铁路的建设。如今，他们运用科技赋能，依托数字化、机械化、信息化，铸造出一根根重达600吨的桥梁，奋力促成铁路高架桥的建成。值得称赞的是，奉行绿色环保的施工原则，可谓既造就了精彩，也守住了澄澈。
　　交通强国，铁路先行。宁淮城际铁路将在苏皖纵横水网中穿梭，劈波斩浪、奔赴山海。搭乘它，可以实现上午小龙虾、下午盐水鸭，再沿运河跑个步的美好幸福！