工区“全家福”

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　　汪寒/文 李昶/摄
　　深秋时节，层林尽染。浙江省湖州市长兴县徐旺村，藏着一个秋意盎然的美丽工区——上海工务段宜兴线路车间夹浦维修工区。这里管辖着新长线44.95公里线路，管内麒麟山隧道是集团公司Ⅱ级防洪地点，是该段管内最偏远的工区之一。
　　像呵护孩子一样养护线路
　　12月，簇簇红花在宜兴市丁山站的线路旁开得绚烂。工长赵喜文正带领职工们整齐列队向前，前往当日的作业地点。丁山站是集团公司的四等站，和新长线的许多小站一样，这里不办理客运业务，只办理整车、零担及集中修货物到发。尽管养护的线路等级不高，但在夹浦维修工区职工们的眼里，脚下的每一米线路，都是需要他们精心呵护的“孩子”，都有他们的汗水和心血。
　　清晨的阳光均匀地洒在线路上，夹浦维修工区的职工默契协作，或俯身看道，或捣固线路，或调整轨缝。橘黄色的工作服在阳光下仿佛线路边正盛放着的雏菊，充满着秋冬季节的浪漫。
　　为什么要专门安排一个班组养护一条运量不高的普速铁路？有人提出过疑问。去年春天，工区里来了一位新职工，偏远的环境、等级不高的线路让这位刚入路的小伙子有些迷茫。工长赵喜文了解情况后专门为他介绍起了新长线的历史。工长的娓娓道来让这名新职工明白新长铁路于2004年正式投入运营，客货共线，全线529公里、车站56个，是北接东陇海铁路、南连宣杭铁路的一条南北铁路干线。这条铁路对缓解铁路运能不足及京沪电气化改造形成的南北运输压力，保障北煤南运，推进区域共同发展等都有积极意义。“高铁时代下，有无数铁路人在为了高铁运输安全日夜坚守，但与此同时，也需要有人为普速铁路的运输贡献力量啊！”
　　当好新长线南大门的守护者
　　夹浦维修工区外墙上，印着一句话“把好安全质量关，守好新长南大门”。这里管辖着新长线的最南端线路，工区的19名职工是新长“南大门”的守护者。
　　尽管偏居浙江湖州长兴县的一隅，青年工长赵喜文在班组管理上从不“心慈手软”，该学的知识一丝不漏，该干的工作一点不差。
　　闲暇时，职工们会给平时使用的机具进行养护维修。在工区里能看到数个改造过的废旧轮胎被嵌在泥土中，装满了道砟，这是职工养护维修捣固镐后检验维修质量的“试验田”，也是职工的小发明、小创造。
　　夹浦维修工区管内的麒麟山隧道，是该段管内唯一一个Ⅱ级防洪地点。每年雨季来临，夹浦维修工区的职工都揪着一颗心，在雨量计到达警戒值时迅速出动，沿线路进行细致巡查，雨量较大时，还收拾行囊住到隧道边的看守点。“麒麟山隧道有我们的一个驻守点，雨下大了，我们就像小蚂蚁一样顶着风雨来回巡查。什么时候雨停了、天晴了、确认过了，驻守点的人才会放心地返回工区。”赵喜文说。
　　打造属于大家的“桃花源”
　　前往夹浦维修工区的路十分考验司机的驾驶水平，乡间的羊肠小道曲折蜿蜒，仅能供一辆车通过，稍有不慎，汽车就会掉进农田里，颇为惊险。
　　工区职工大多都是外地人，出行不算方便，周围也没有商业娱乐去处，他们自食其力，为自己打造了一个“桃花源”。工区不算大，却花团锦簇、热闹非凡——播种的大葱、蚕豆成熟了，大家就凑在小菜园里，浇水、犁地、采摘，享受着江南的大好风光。
　　阳光正好时，职工就会来到连廊，坐在一起晒晒太阳、看看书。职工田祖友是几人中最会讲故事的，经常和同事们引经据典、畅谈感想。班长海利布则是大家公认的“种植养殖能手”，对着花卉种植的书本可以和同事们讲得头头是道，工区种植的油菜花、小青菜、梨树、桃树等在他的照顾下也长势喜人。
　　工区里还有“健身房”和“理发店”，健身和形象问题都能在工区里“一站式”搞定。职工唐应斌是工区里的“理发师”，有一段时间，几乎工区所有人的发型都出自他的手，大家都亲切地称呼他为“小胖师傅”。
　　午餐时间，工区特产“绿油油的炒油菜心”出现在了工区职工的餐盘里。“自己种植、自己采摘的油菜心清脆鲜甜，吃着就一个字——香！”种植养殖能手海利布笑着说。
　　在段、车间的关心和工区职工的共同努力下，这个藏在浙江长兴县的“桃花源”以优质的设备质量、和谐温馨的家园环境，多次被评为先进集体，成为引领其他班组学习、进步的标杆。“身处寂寞心不乱，因为我们在协力守护新长线！”赵喜文说。