左三为赵凯岳

　　赵凯岳 文/图
　　“小赵，下个月所里安排你上车值乘，之前跟着师兄们你也跑过几次车了。这次他们都有别的工作，只能安排你‘单飞’了，路上一定要注意安全！”
　　放下电话，我一时有些激动，所领导放心让我独自值乘，是对我前几次值乘工作的认可，让我备受鼓舞。可没过一会儿，一丝忐忑涌上心头：之前和师兄一起值乘，运气一直不错，没遇到过什么警情。如何值乘？我只“照葫芦画瓢”学个大概，尚欠精雕细琢。是否能独自应对车上复杂的情况？我心里一时间也没了谱。好在第二天上班的时候，所领导把我叫到办公室，给我做了一番思想工作：“‘单飞’也没什么大不了的，大家都是这么过来的，车上都是小事，真出了问题，打电话到所里，我们是你坚强的后盾。”这一番话，让我心中有了底气。
　　“单飞”的日子如期而至。踏进车厢，脑中回忆起上车前的“标准动作”——在车厢内挂好“乘警工作席”的标牌，和列车长、检车长一同组织召开“三乘会议”，并开展“三乘联检”，巡视一遍车厢，检查列车的消防设备。完成了开车前的“规范动作”，车站也已开始放客，我走出车门立岗，密切关注站台上的旅客情况。待到车门关闭，我长吁一口气，原来看着师兄们上车前的“例行公事”，此时到了我自己这里，才发现如此复杂，环环相扣，一丝也不容松懈。
　　列车从始发站开出，乘警照例要对车厢进行巡视，并开展列车安全宣传。原先都是师兄在前面口播安全防范的注意事项，我紧跟其后。此时，我要一个人面对旅客群众，顿感难以开口。巡视第一节车厢时，我磕磕巴巴，“各位旅客，我是本次列车乘警，本次列车……嗯……禁止吸烟，嗯……请大家看管好……嗯……随身财物……”刚讲到这里，满车厢的旅客用疑惑的眼神看着我，让我更加犯了难，“严禁霸座……嗯……猥亵……嗯……嗯……醉酒……嗯……滋事……”一个车厢口播下来，我恨不得找个地洞钻进去，虽然意思表达到位了，但是旅客异样的眼光让我浑身不自在。
　　在车厢连接处，我调整心态，将要口播的内容在脑中过了好几遍。走过第二节车厢，口播内容比第一节车厢好了很多，仅仅出现了一处磕绊。到了后面几节车厢，我很快找到了口播的感觉，也不再惧怕旅客的眼神。看着旅客的眼神从疑惑到明白，还有一些旅客因为我的宣传，再次确认随身携带的物品是否丢失，让我产生了小小的成就感。
　　这次“单飞”，第一天车上风平浪静，晚上住在武汉。第二天武汉至温州南，温州南至合肥南，一路上治安状况良好，没有任何异常。列车长和随车的机械师调侃道：“你这第一次‘单飞’运气挺不错的，没什么情况。”就当我认为一切正常时，平静的“单飞”之旅却掀起了些许波澜。
　　22时许，在我巡视车厢的时候，坐在2车5A的旅客向我求助，说上厕所的时候，一个白色单肩包放在座位上弄丢了，里面有纸、笔和手机充电器。我将他带到车厢连接处，列车员检查并确定他的车票信息后，让他在车厢里面再找找。我也在巡视车厢时多留意白色单肩包，却一直不见包的影子。眼看着列车快要到终点站了，还是没有找到旅客的包。我心想，不能第一次遇到警情就无功而返吧？
　　丢包的旅客在车厢里找了一圈没有找到，和我说，包里没有什么值钱的东西，找不到就不要了。我让他把联系方式给我，下车后找到了就给他打电话。到站后，旅客尽数下车，我又巡视了一遍车厢，在15A的座位下面，发现一个白色的东西。我蹲下将它拽出来，是一个白色的单肩包！打开之后，有纸、笔和手机充电器各一个。于是，我急忙联系丢包的旅客，所幸他刚离开不远，很快赶了回来，很惊喜地说：“我以为是丢了呢，谢谢你啦，警察叔叔！”待旅客走后，列车长开玩笑地说：“我们的‘小警长’也能破案了呢！”
　　三天的值乘生活很快就过去了，列车经过皖赣鄂浙闽五省，跨过长江，翻过黄山，越过赣江，八次启程，南来北往，我完成了第一次“单飞”。